今日上午,吉利汽车公布了2019年度业绩报告。

数据显示,吉利汽车2019年营收974亿元,市场预期为974.79亿元,2018年营收为1065.95亿元。全年净利润81.9亿元人民币,市场预估87.2亿元。

公告称,由于年内整体销量下降幅度大于预期,加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力。集团的净溢利总额同比减少35%至2019年的人民币83亿元。

受去年国内车市大环境整体下滑的影响,在营收及净利润层面,吉利汽车也出现了小幅下滑局面。不过,在新车交付方面,吉利汽车还是呈现出国产一哥该有的水平。

2019年,累计销量达136.15万辆(包括领克品牌),虽然同比2018年下降9%左右,但仍为国产品牌中销量最高的车企,同时吉利已经连续三年成为自主品牌销冠车企品牌。

从车型来看,与其它厂商中SUV轻轿车的理念不同,吉利的车型就相对均衡许多。在SUV阵营中,2019年共售出70.98万辆,占比销售总份额52.1%,这也反映出吉利汽车的全面发展策略,避免了以后给轿车“补课”。

在新能源汽车方面,吉利共售出11.3万辆,同比剧增66.5%,这在国内新能源市场中,新能源车型普遍下滑的大环境中,表现同样可圈可点。

此外,早在今年1月初,吉利汽车公布了2020年的销量目标,将继续践行“稳”字当头的高质量发展战略,将销量目标定为141万辆,同比2019年增长3.6%。

不过,受此次疫情的影响,吉利汽车今年第一季度的整车销量,同国内众多车企一样,出现了巨幅的下滑局面。并且旗下的多款重磅车型,也已宣布延期上市,这些都会给其销量带来一定的影响。因此,吉利汽车今年的预期目标,也有可能会出现动态调整。

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