近年来，随着我国上路汽车保有量不断增加，不少城市为了缓解道路交通压力，改善气候环境，出台了一系列汽车指标政策，但这一举措给人最大的感触就是“买车不难摇号难”，能拿到指标的机率简直堪比国足进世界杯。但最近笔者的邻居老张却“脱非入欧”喜事连连，不仅成功脱单，更是拿到等待已久的小客车指标，但是烦恼也随之而来。好不容易拿到的指标，那肯定是要挑预算内最好的，但是不懂车的老张握着自己攒下来的10来万，面对市场上多的让人眼花的汽车却无从下手。

经过好几轮的比对后，老张还是在第二代传祺GS4和荣威RX5 PLUS间纠结，这不就向笔者来求救。那借此我们就一起好好看看10来万预算那款车更值。

时尚大气，传承经典设计

一款车无论在什么时候，往往外观第一印象很重要，简单来说就是一定要有颜。这一点上也是老张比较头疼的方面。他原来喜欢新款传祺GS4的颜值，觉的更时尚也更大气。而荣威在新推出RX5 PLUS后，外观确实也不错，相对更加运动一些，两款车都很适合他这样的90后。

第二代传祺GS4采用了广汽最新凌云翼3.0的家族设计语言，其传承性在自主品牌中难得一见。新车的中网面积更大，大灯等细节方面也相当精致，其前大灯采用双模组LED灯芯，官方称之为“双星巡航全LED大灯”，搭配碎钻阵列式转向灯，视觉效果出众。

虽然荣威RX5 PLUS的外观设计也有着不错的表现，其“参数化”设计对于动感的诠释也比较到位的，但是美中不足的是前脸造型以及车侧老款的中庸线条显得有些脱节。

宽敞舒适，打造品质生活

除去外观，内部质感和空间是最能体现一款车用心程度的。内饰方面，第二代传祺GS4对于内饰细节的把控挺符合老张这样追求高品质生活的口味，比如麂皮包裹的赛车式座椅相比荣威RX5 PLUS仿皮打孔座椅不仅看上去更高档，更多的可调功能带来的乘坐舒适性也更高。此外，第二代传祺GS4的中控屏幕和仪表盘采用双12.3英寸的连屏设计，使得车内看上去科技感十足。

相对来说，RX5 PLUS的内饰就属于简单粗暴的堆料了，整块竖屏放在中控台T区，既作为显示区也是操作区，上手难度稍微高了点，而且与仪表的互动性差了点，低头操作也不如传祺GS4的平视操作更方便和安全。

在空间方面，经过实测，两车空间都非常充足。175cm的老张在前排调好位置，后排体验时，两车都留有一拳的头部空间，但是第二代传祺GS4的腿部空间要多出一些。同样的情况也出现在后备箱空间上，第二代传祺GS4的优势非常明显，不论是内部的宽度、高度还是进深，都是更占优势的存在。不难看出，在基本相当的车身尺寸下，传祺GS4对空间的利用更好。

智能贴心，构建生态座舱

作为90后的老张，对于智能的科技配置是挺感兴趣的。对于第二代传祺GS4身上搭载的先进科技配置老张是侃侃而谈。他告诉笔者，经过细心的对比，他发现在科技智能配置的搭载以及体验上，传祺GS4要优于荣威RX5 PLUS。

具体来看，传祺GS4搭载的ADIGO智驾互联生态系统，引入了腾讯生态车联网解决方案，能够为消费者提供语音控制导航、娱乐、车辆控制、系统控制、生活百科等47种生态化服务。唤醒腾讯云小微语音助手，便可以通过语音指令实现导航路线设定、控制空调、车窗、音乐点播、信息查询等功能。

值得一提的是，传祺GS4还搭载了全球首款官方定制的微信车载版，与其他品牌的车机微信不同，它是由广汽与腾讯联合开发的微信车载版，不仅可以通过全语音操控，更能将朋友的定位信息直接导入车机导航内，真正实现车机和微信的无缝接入。这样一来，再也不用因为开车而错过一些重要的消息，还在一定程度上避免了使用手机造成的安全隐患。

让老张和笔者同时感到惊讶的是，在10万元这个售价区间，传祺GS4还富有诚意的配备了无线充电功能。要知道，这些越级的配置，都是荣威RX5 PLUS所不能给予的。并且，在驾驶辅助方面，传祺GS4还搭载了ADIGO自动驾驶系统，达到L2级自动驾驶。在被动安全上，不仅有着五星级安全车身，为了保障消费者的出行安全，传祺GS4还加装了N95级别的高效空调滤芯。

在新冠病毒的影响下，消费者对车内空气质量问题的关注上升到了全新的高度，车企们纷纷开始研发“N95级别防护”的空气净化系统。广汽传祺抢先行动，将“G-HEALTH健康座舱”实施规划提速，从而推出了具有N95级别防护的滤芯技术。据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯荣获中汽研权威认证。传祺全系车型已陆续搭载具备“N95”级别防护能力的滤芯技术。同时，购买传祺车型的消费者，也将享受到免费升级滤芯的贴心服务。

说道这里，老张嘴里来了句：“病毒无情，传祺有爱”。

作为最新车型，荣威RX5 PLUS放弃了原来的斑马系统，更换为阿里的VENUS系统，这也是此系统首次搭载在量产车上。虽然除了运行体验升级外，包括UI设计以及功能性也有提升，但是目前老张和笔者的顾虑是，这套系统并不是最终版本，稳定性尚待商榷。

GPMA平台构造，操纵平稳顺畅

虽然老张作为一个汽车小白，拿到驾驶证后从未开过车。但是在4S店看车的时候，老张还特意试驾了这两款车。对发动机参数和底盘调教并不专业的他，却明显感觉到了两台车的差别。“相比之下，传祺GS4开着动力更好，让我有驾驶的冲动，而且感觉底盘也让我感到很有质感，特别稳。”老张这样告诉笔者。

众所周知，那些合资车企相比自主品牌最大的优势便是模块化平台。而传祺GS4所基于的GPMA，也正是一个采用了模块化设计理念、具有国际先进水平的全新平台。相比荣威RX5 PLUS目前采用的平台来看，传祺GS4所基于的GPMA模块化平台要领先荣威RX5 PLUS。

据官方介绍，第二代传祺GS4基于GPMA平台打造，GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。

在动力方面，两款SUV都是采用了1.5T涡轮增压发动机，这也是同级别的主流配置。传祺GS4搭载了广汽自主开发的1.5TGDI发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，荣威RX5 PLUS的数据则分别是127kW和275N·m。但是从转速区间来看，传祺GS4发力更早，市区路况更平顺。此外，传祺GS4与之匹配的是久经市场检验的爱信6速自动变速器，其燃油经济性、换挡平顺性以及市场口碑都要优于荣威RX5 PLUS搭载的7速双离合变速器。

与此同时，传祺GS4采用了前麦弗逊后多连杆结构，并且由底盘调校专家Marco进行了长时间、多达100多组的调校方案，能给到驾驶者越级的驾乘感受，在实际驾驶过程中，无论是过减速带还是坑洼地带，传祺GS4的底盘都能给到驾驶者良好的韧性和平稳。

多重好礼，诚意回馈消费者

经过以上老张的选车经历，相信不少小伙伴心中已经有一个答案了，如果正有购车欲望的你就要赶快下手了。从7月1日起，广汽传祺从为全国消费者推出新一轮的优惠好礼，包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式，以十足的诚意，为消费者带来更实在的优惠，回馈消费者的支持。

1.GS4：最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动，最高享3999元购车出行券;

2.GS4：最高享8000元金融支持，以及最高8000元(常规5000，限牌+3000)的置换支持;

3.金融礼：超级0首付，融车融税融保险，最高送3年交强险和百万驾意险，更有1-5年免息/低息多种金融方案;

4.置换礼：尊享最高10000元置换礼(含报废);

5.致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员，尊享至高5000元爱心补贴;

6.健康礼：购车免费升级车规级CN95高效空调滤芯;

值得一提的是，为保障消费者出行安全，对于购买传祺车的消费者们，广汽传祺将免费为其加装CN95级高效空调滤芯。同时，广大车主用户只需注册登录广汽传祺APP，即可通过广汽传祺APP预约技术员上门进行滤芯加装防护升级。

此外，广汽传祺还鼓励广大消费者通过线上渠道进行看车、选车、购车。广汽传祺与微信、天猫等电商平台建立合作，成功开通线上VR看车、线上智能展厅、线上购车等服务。消费者通过线上平台进行看车，在确定意向车型后，再向经销店预约上门试驾服务，随后可在线上平台完成购车、保险、临牌办理等业务;业务完成后，经销店可提供免费送车上门服务。

结语

经过以上的一番对比后，不难发现一个事实：其实老张是早已被第二代传祺GS4所吸引，来询问笔者不过是要给自己的选择做下验证。在同级别产品中，第二代传祺GS4有着更吸引年轻消费者的外观设计，舒心的智联配置以及卓越的驾乘感受。超强的产品力配上10万出头的超高性价比，选择第二代传祺GS4其实真的不用犹豫，Ta是这个级别当仁不让最好的一款车。第一代传祺GS4就曾以出色的整体品质赢得过超百万车主的信赖，现如今第二代传祺GS4更是越级而来，不用怀疑，Ta值得购买!

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。