迪拜有钱人疯狂抢购中国二手车？

这可不是我危言耸听，权威部门最新数据显示，1-5月，我国整车出口金额较去年同期增长120%，比亚迪累计出口订单更是暴涨了1420%。就连新能源二手天津出口订单也跟着“水涨船高”翻了6倍。

(资料图片仅供参考)

迪拜、沙特、欧洲等外国人疯狂抢购，迪拜有钱人甚至认为开中国二手新能源汽车有面子。

在就有油又有钱的地方，为什么中国新能源汽车却成为“香饽饽”？

一方面，中国新能源汽车电池续航能力强。就拿宁德时代来说，其动力电池在全球市场占有率已经达到35.9%，续航里程更是超过了1000公里，在行业内都无人能及；

另一方面，中国新能源汽车在性价比方面有压倒性优势。尽管近年来我国出口新能源汽车价格已经上涨了55%，可我们整车生产成本还是较欧洲每台低1万欧元左右。

显然，中国新能源汽车“物美价廉”，国外疯狂抢购也就是自然而然的事了。

新能源汽车出口订单暴涨，国内新能源汽车渗透率也超过了30%，这背后有没有什么机会呢？

汽车行业是仅次于房地产的第二大消费类行业，其上下游产业链涉及行业众多，比如新能源汽车零部件、充电桩、电缆、电力及电力设备、动力电池回收、新能源汽车配套服务和物流行业等等，都将会迎来利好。

举个例子，安徽有一家汽车零部件企业，一直以来设计、生产传统燃油车零部件，就在国家大力扶持新能源汽车发展时，该企业敏锐嗅到信号积极布局新能源汽车零部件，自主研发了减速器齿轴部件，不仅通过了专精特新企业认证，还获得200多万专项扶持。

那么问题来了，想像安徽这家企业一样认证专精特新企业需要具备什么条件？认证成功后又能拿哪些扶持呢？