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“本本族”技能遗忘、刚出驾校不敢开车、车况路况不熟练……陪驾服务应需出现，但陪驾行业没有单独的行业分类和培训资格证，存在个人兼职多、收费标准不统一等乱象。对此，专家建议，通过制定陪驾人员的资质标准、进行相关机构评级、消费者评价体系等措施规范其发展。（据《工人日报》）

从驾校简单的道路到复杂拥挤的城市道路，许多人一时之间难以适应；上学时就考取了驾驶证，但长时间没有驾车经验，不少人上路后心里没底；家人陪伴虽然也可以得到指导，但很容易出现矛盾，甚至是争吵……在各种各样的原因之下，专业的陪驾服务应运而生。

任何新生事物的发展，都不可能一蹴而就，都会出现各种问题。陪驾服务，也是如此。随着陪驾服务的兴起，一些人也发现了一些现实问题。比如安全的问题，若是出现安全事故，责任如何划分，彼此之间的约定到底有没有法律效应？比如纠纷的问题，若是陪驾人员与客户发生矛盾，应该如何处理？比如资质的问题，当陪驾人员需要达到哪些标准。应对陪驾服务背后存在的现实问题，最好的办法是建章立制、规范管理。只有将陪驾服务规范起来，它才能更好地发展起来，才能行稳致远。

眼下，陪驾服务最大的问题还是缺乏标准。陪驾人员的资质以及这背后可能存在的安全风险、矛盾纠纷等，应该有一个明确的标准。这方面，完全可以参照教练员的标准进行制定。从某种意义上来说，陪驾人员就是路上的教练，完全可以将其纳入教练员的行列里进行统一规范管理。对陪驾人员，是否需要参照代驾、骑手等工作人员，统一纳入一个平台管理，这也可以思考。此外，陪驾人员与客户之间的互评机制，也需要及时地建立起来，从而让制度规定更加完善。