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8月2日傍晚,36氪旗下公众号启动PowerOn号发布了一篇标题为:小鹏智驾1号位吴新宙将离职,AI负责人已离职的文章。该文章一发出,瞬间引发网络热议。据文中内容显示:小鹏汽车自动驾驶迎来重大人事变动,自动驾驶副总裁吴新宙将离职并加入英伟达。报道还指出,该消息已获得多位行业人士确认。

针对这一消息,小鹏汽车创始人何小鹏随后在个人微博平台发文回应该事件。其表示:因为家庭和多方面的原因,新宙在去年下半年表示要回到美国,里面原因很多,但是自己非常尊重和认可他的思考,所以在后面的10个多月时间,一起确定了全新的工作模式,在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代,也很早就选择了李力耘博士,来接手AD团队。

此外,何小鹏还表示自己将亲自带领自动驾驶和研发团队,和力耘、团队一起,继续将最好的XNGP带给用户,目标没有变化,为了在今年年内完成50城而夜以继日地努力,并且全力支持战略合作伙伴大众集团。

小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在何小鹏回应后也发文表示:五年前,越过重洋来到小鹏,在一个对的时间来到了一个对的平台,加入了一个风起云涌,激动人心的赛道。于是有了HNGP,CNGP和XNGP,开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例,有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌。这里,有小鹏对智能化的远见和坚持,有三军将士用命。也有,智能化浪潮恰逢其时的幸运。还有,家人的辛勤付出,默默支持和聚少离多的牺牲。

最后吴新宙表示:分别的时候来临。万千不舍,但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前,直到无人驾驶的到来。在新的AI时代,未来十年充满机会,也充满不确定性。但有有一点可以确定的是,小鹏和我都是心里有技术梦想的人,且可以互相信任的人,我们会一起努力让世界变的更好。

相关资料显示:吴新宙在智驾领域拥有丰富的经验,其在入职小鹏汽车之前曾任职高通自动驾驶高级工程总监。2019年初加入小鹏汽车,担任自动驾驶副总裁,负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理,并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报工作。加入小鹏汽车后,吴新宙在2020年1月,完成了小鹏G3的自动泊车(APA);2021年1月,完成了小鹏P7的高速导航辅助驾驶(Highway NGP);2022年1月,完成了小鹏P7的记忆泊车(VPA);2022年9月,首搭激光雷达的小鹏P5,完成了初代城市NGP(City NGP);2023年3月,小鹏G9和小鹏P7i配备基于BEV Trabsformer架构的城市NGP,实现了城市辅助驾驶(XNGP)。

对于加入小鹏汽车,吴新宙曾表示:“选择加入小鹏,是因小鹏汽车是一家有优秀互联网基因、自带人工智能创新感的科技公司,有扎实的整车团队,有自主研发的决心和实力,这是得天独厚的优势。相信小鹏汽车一定会在自动驾驶的赛道上卡住身位,并赛出精彩。”关于吴新宙离开小鹏汽车后是否入职英伟达,目前,该消息吴新宙并未回应。但何小鹏在文中有提及,新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管,并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作,期待他的事业再攀高峰,也期望将来在全球更多领域的深度合作。

按照官方规划,2023至2024年,小鹏汽车将实现全场景智能辅助驾驶并在2025年起向无人驾驶进发。7月26日,小鹏汽车刚刚宣布与大众汽车集团的技术合作。此时吴新宙的离开,或对于小鹏汽车而言,多少会有点影响。受该消息影响,8月2日港股收盘,小鹏汽车跌14.63%,报收70.6港元/股。

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