日前，小鹏汽车针对 P7、P5 和 G3i 车型进行了一轮调整，将这 3 个车系的车型数量进行了精简，本身配置和售价并未变化。
小鹏目前在售一共四款车型。具体来看，首款量产车型G3i由此前的7款在售车型调整为4款，售价区间为16.89-20.19万元。
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作为小鹏最畅销的车型，P7是由此前的22款在售车型调整为9款，售价区间为23.99-28.59万元。
P5于2021年9月15日正式上市，由此前的11款在售车型调整为5款车型，售价区间为17.99-22.59万元。
来源：易车排行榜
外界认为，此次大幅精简车型数量，可能与之前小鹏G9上市仅两天即调整SKU有关。目的是为了优化消费者在选择上的难易度。更深层的原因，则是为了提升产能、解决销量问题。
此前，小鹏汽车还进行了一次深度的组织架构调整，包括建立三个产品矩阵组织等等，外界猜测这一动作也与小鹏G9上市后市场销量表现不佳有关。
今年10月，小鹏汽车交付量为5101辆，同比下滑49.7%，环比下滑39.8%，是新势力品牌中唯一一家同环比下滑的车企，销量再次垫底。
此外，有消息称，小鹏汽车疑似变相降价，除了9月刚上市的G9，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。
针对此消息，小鹏汽车相关负责人回应称只是调整权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。
不过，行业人士认为，小鹏汽车虽然不是直接调整车型的售价，但相当于变相降价。
数据显示，2022年1-10月小鹏汽车累计交付103654辆，距离其年销量25万的目标还相差14.6万辆。精简部分车型数量+降价促销，或能提升部分销量，但关键的还是G9，在11月产能爬坡后能否撑起大局。
