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网易汽车12月30日广州车展现场报道2022广州车展开幕,刚刚在NIO DAY完成首发的蔚来旗舰SUV ES8首次亮相广州车展,市场指导价为52.8-63.8万元。这是继蔚来ES7/EC7之后,同样基于蔚来NT2第二代技术平台打造的全新SUV车型。全新ES8外观采用Design for AD设计理念,与此前的 蔚来ET7、 蔚来ET5和最新的蔚来ES7有着极为相似的设计语言,车顶配备激光雷达和前置双摄组成的“瞭望塔”式传感器,为该车高阶辅助驾驶提供支持。


(资料图)

观展指南

↑蔚来汽车展台位于D区2楼19.2号馆↑

二代设计让前脸科技感更强

作为蔚来第二代车型中的旗舰,新一代ES8采用了最具Design for AD设计理念的设计,整体造型更显简洁科技感。以全新的封闭式的前脸、分体式大灯等流行设计为主,当然,比起初代的设计,这一次的设计给出了更契合电动化产品的风格。通过光影的变幻,它也能展现出强烈的科技感。

值得一提的是,这一次全新ES8加入了激光雷达和前置双摄组成的“暸望塔”式的传感器,支持高阶辅助驾驶。另外,侧翼子板也配备了双摄像头,配合搭载的Aquila蔚来超感系统和Adam蔚来超算平台,可实现自动驾驶NAD的完整功能。

作为一款中大型SUV,新车的车身尺寸较现款全面提升,长宽高分别为5099/1989/1750mm,轴距3070mm。相比初代车型而言,长度增加了77mm,轴距一口气增加了60mm,想必是要彻底改善第三排乘坐体验感受。与此同时,座椅布局取消了7座版,将只提供6座版,相信前后排的乘坐体验将会带来非常明显的提升。

新老蔚来ES8尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
老款ES85022196217563010
全新ES85099198917503070
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动力依旧是蔚来第二代电驱系统,双电机四驱形式,前后电机最大功率分别为180kW和300kW,这与同台发布的蔚来EC7动力规格完全一致。

新车采用封闭式的前脸、分体式大灯等流行设计,相较前作更显简洁干练。搭载激光雷达和前置双摄组成的“暸望塔”式的传感器,支持高阶辅助驾驶。侧翼子板也配备了双摄像头,预示着搭载Aquila蔚来超感系统,Adam蔚来超算平台,可实现自动驾驶NAD的完整功能。

起居室设计座舱

内饰方面,丝毫没有出意外是蔚来第二代产品的家族化设计,崇尚自然纹理美感与环保主题。作为旗舰车型,全新ES8内饰融合有最新科技的智能移动生活空间,例如HUD增强平视显示系统,增大到16.3英寸,是所有蔚来车型中规格最高的版本。

而增强版7.1.4沉浸声音响系统,功率高达2,230瓦,共由23个顶级材质扬声器,包括大功率的低音和4个3D扬声器。标配N-Box增强娱乐主机,即插即用,支持同时连接4副AR眼镜,相当于拥有四块等效6米的201寸巨幕。

蔚来亲自造座椅

为了充分体现旗舰车型极致舒适的乘坐体验,蔚来全新组建的自研座椅团队交出了首个作业。由正向研发而来的蔚来高端座椅平台,拥有多达20项坐姿调节和5大舒适性功能,能更好满足ES8所定义的全场景的用户需求。

而5区空调,6音区智能语音控制充分展现了一部旗舰车型对于多乘员的关怀温度。

行政版车型在宽敞的二排空间内,创新设计的“行政中岛”,如同客厅的茶几,既是宽大舒适的中央扶手,也是移动办公的工作台。行政中岛的上层,可以电动伸缩,并针对NIO Phone进行了专门的适配。

两个二排座位均配备电动腿托和12向的电动调节,靠背可调节到135度。全新ES8第二排提供了一个宽敞舒适的专属空间,第二排宽适座椅,坐垫宽度达到550mm。

可选电动开启的智能车载冰箱,0到50度温度可调,可通过手机远程控制。主驾20向电动调节,全新ES8的女王副驾,多达22向电动调节,可实现一键舒享模式,联动头枕、肩部、靠背、坐垫、腿托和脚托调节,实现双120°坐姿的零重力体验。

而常规版车型,这里则是进出第三排的通道,第二排作为亦可放倒腾让出进出第三排通道,且第三排座椅支持一键电控折叠&复位。结合第三代动态悬架阻尼控制,在不同驾驶模式下,全面提升操控性和乘坐舒适性。

搭载蔚来第二代高效电驱平台

动力方面,全新ES8搭载蔚来第二代高效电驱平台,依旧采用前后双电机四驱布局,搭载最大功率180kW前永磁+300kW后感应的电机组合,系统综合功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,与目前的全新ES7动力完全相同,最高车速200km/h,

为了保证这个大块头的稳固操控性与碰撞安全性,全新ES8采用高强度全铝车身架构,搭配有全新的智能双腔空气悬架,拥有向下50mm,向上40mm,共计90mm的高度调节范围。

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