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市场概述：在新能源汽车排行榜单中，过去一年都没有太多的新意。比亚迪、特斯拉、以及五菱霸榜是家常便饭，那么剩下的那些车企该怎么办？实际上，从12月份的榜单中可以总结一个很明显的现象，就是品牌力和产品力强的产品，还是能够在其中茁壮成长的。

比如长安的新能源小车LUMIN和深蓝的SL03，都在不同的细分市场异军突起。从势头来看，长安的新能源是有机会在2023年走上主流市场的。从产品来看，长安的产品在业内也都被同行比较，说明长安还是抓住了技术和市场的“双剑合璧”。

当然，也不仅仅是长安，像一直以来做的都比较好的埃安也是一个个例。而在豪华市场中，极氪也是其中的佼佼者。甚至像理想这样的车企，在新老产品交接出现下滑的时候，新产品仍然可以从容的顶上。说明新能源汽车的市场正在回归常态，2023年的竞争对于每个人来说都是异常激烈。

有的企业选择在年末高歌挺进，也有的企业在年末选择战略性收缩。奇瑞新能源就是一个很好的例子，今年的奇瑞算是车企中的大赢家，新能源也在全年收涨之后，在12月份清库存，为企业和渠道的新的一年奠定一个良性的基础，看来奇瑞也变“聪明”了。

只有越来越灵活的车企，才能适应未来新能源汽车的发展。如果说2023年的看点在哪，应该是主流传统车企在主流的燃油市场的顶梁柱车型的电动化，比如吉利 博越（ 参数丨 图片）、 长安CS75、 哈弗H6这些产品的插混或者纯电版的推出，才能算作是全面投入战斗。