汽势Auto-First|刘天鸣

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何小鹏用“热烈欢迎”描述对王凤英加盟的求贤若渴。“热烈欢迎”的背后是小鹏汽车的十万火急。

1月30日农历大年正月初九，王凤英成为癸卯兔年春节后最大个的汽车人事变动。小鹏汽车官宣王凤英加盟。王凤英从长城汽车原副董事长、总经理，摇身一变成为小鹏汽车总裁，全面负责公司产品规划、产品矩阵以及销售体系。直接向小鹏汽车董事长、CEO汇报。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，“我们热烈欢迎王凤英女士的加入。在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给‘智能化+汽车’的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。我们也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。”

加盟小鹏汽车前，王凤英在长城汽车工作超过30年，从一线销售做起，至副董事长、总经理，是当时长城汽车仅次于董事长魏建军的“二号人物”。

王凤英加盟小鹏汽车传闻不久，却传的火急火燎。据汽势Auto-First了解，王凤英最终加盟小鹏汽车除了和毛京波以合伙人身份加盟路特斯有异曲同工之外，扫清最后障碍的是王凤英卸任全国人大代表，这为王凤英出走长城铺平道路。当然，年富力强的王凤英并不甘于离开长城汽车后就结束富有魅力的汽车职业生涯。

事实上，小鹏汽车在去年10月便启动深层次内部组织结构调整，成立产品、战略、技术、销售、OTA五大委员会，以及E、F、H三个车型平台产品矩阵组织，拉通各业务条线效率。小鹏汽车希望通过组织架构调整，解决其面临的困境。

同时，小鹏汽车也积极为管理团队注入新鲜血液。今年1月初，有消息指出，吉利汽车高管易寒春节后，将出任小鹏汽车副总裁一职，负责市场营销和公关传播工作。

小鹏汽车希望通过组织架构调整和引入管理层人才，摆脱目前所面临的困境。2022年，小鹏汽车交付量掉出造车新势力前三名，在中国新能源乘用车市场销量排名中滑落至12位。不仅排名出现明显下滑，交付增幅也要比大盘低出一截。据乘联会数据显示，2022年中国新能源汽车零售销量同比增长90%，小鹏汽车仅仅实现23%同比增长。

此外，何小鹏也充分认识到小鹏汽车所面临的问题。在年底全员内部信中何小鹏列出过去一年小鹏汽车出现的六大问题。其中，由于战略规划不够清晰，导致小鹏汽车出现产品之间连续性问题、SKU多与少的问题、标配与选配问题、使用了全新技术导致了供应商的变化和挑战等多项问题。

由于战略不够清晰而导致产品出现问题已经出现。去年小鹏G9上市时，由于混乱配置引发退单和大量吐槽，虽然仅用了2天时间调整了小鹏G9的车型版本命名及升级配置，但并未达到小鹏汽车的预期，截止到去年12月份，累计销量未能迈过万辆门槛，未能帮助小鹏汽车顺利跨入高端市场。

何小鹏在内部信中指出，2023年小鹏汽车将推出2款新车，并对现有3款老车型P7、P5和G3i换代，全年交付目标达到20万辆。

随着王凤英的加入，以及小鹏汽车组织架构的调整结束，小鹏汽车能否如愿完成20万辆的销量目标，实现品牌向高端化迈进，或许还要边走边看，至少值得肯定的是，王凤英在汽车营销领域丰厚的经验，能够帮助小鹏汽车避免产品与营销割裂等诸多弊病。