“我最初来到神龙汽车时，主要抓的两个业务，一个是质量、一个是服务。”神龙汽车总经理陈彬在神龙汽车文化节活动现场向贝壳财经记者表示。
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挂帅近3年间，陈彬与团队已组织了两届神龙汽车文化节。相比2020年销量不佳时的“百废待兴”，神龙汽车似乎在聚焦用户服务，在打造个性化品牌文化的道路上做出愈发多的尝试。
神龙汽车内部多位高层、基层员工都曾向贝壳财经记者表示，曾经的神龙汽车已经成为过去式，神龙汽车未来将基于法系品牌的个性化底蕴，打造个性化的产品文化。
在活动现场，贝壳财经记者也与陈彬等神龙汽车高管进行了对话，他们也对神龙未来发展规划，做了更多细致的分享。
神龙已在“五心守护行动”服务上花费2亿元，发布“知音”品牌继续加码
3年来，神龙汽车对于用户服务做了很多，以1年保价、免费道路救援、5年质保无忧等内容为基础的“五心守护行动”在持续展开，神龙汽车客户服务部部长刘国权向贝壳财经记者介绍，企业已在“五心守护行动”上花费了2亿元。
神龙汽车文化节现场。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
在第二届神龙汽车文化节现场，陈彬宣布以“五心守护行动2.0”为基础的“知音”品牌也正式发布，神龙汽车也将推动“以客户为中心”的全面转型。
在大框架下，神龙汽车为消费者提供7天退换车、1年保价、新车5年质保、原厂备件终身质保、2小时必达的终身免费救援、7折保养、保养过程中十项服务承诺未履行就免单等服务。
“品牌面临挑战，用户就会在购车、用车时面临周遭环境带来不愉快。所以我们的口碑一定要立住。”陈彬直言。他认为，汽车作为大宗商品，在这个充分完全竞争市场中，要给用户带来价值。
所以陈彬在过去三年主要将精力放在了让用户用车放心的产品质量，和让用户需要帮助时的服务上。
根据神龙汽车法方股东Stellantis集团的数据，神龙汽车用户满意度同比提升10%，有350万车主回到4S店。此外，由于1年保价计划，东风雪铁龙、东风标致的二手车价格也分别上升了3.5%、6.5%，成为合资品牌增幅第一。
贝壳财经记者在探访门店时注意到，如 凡尔赛C5 X（ 参数丨 图片）、东风标致新408等新车型，均无优惠。曾经高定价高促销的模式几乎彻底消失。陈彬直言：“这样的模式对品牌损害是很大的，未来神龙汽车不会掉进价格战泥潭。”
开展时装秀，神龙汽车正在寻找自己的独特文化特性
传统习俗中，春节前家里人都会打扫屋子，俗语称其为“除旧迎新”。
陈彬与团队在完成过去弊病的消除、推动“以客户为中心”全面转型的同时，也在尝试打造一些独特的“法系调性”。
神龙汽车文化节现场。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
神龙汽车在活动现场举办了非常富有“法系风味”的“时装走秀”。知名设计师劳伦斯许和团队受邀参加。
汽车分析师凌然表示，法系车过去有自己的文化，但在中国市场的定位出现了偏差，如今神龙汽车正在尝试走一条自己的道路。
陈彬认为，邀请劳伦斯许带来时装秀，正是神龙汽车个性、时尚、优雅的文化、品牌调性的展现。
东风雪铁龙品牌总经理李旸表示，品牌目前需要向上，需要具备精神力量。时装秀正是精神力量的展现。但接下来，如何将品牌文化融合到用户体验中，是品牌向上的重要一环。
陈彬提到，神龙汽车未来将在新媒体矩阵全面铺开，利用法系车文化，更好地赢得用户。
中法股东达成一致，5年将推出8款新能源车型
2020年-2022年，神龙汽车销量分别为5万辆、10万辆、12.7万辆。有人觉得神龙正在向好，也有人认为这样的增速不够快。
神龙汽车商品企划部部长李衡辉在接受贝壳财经记者采访时提到，神龙汽车在安全、环保、驾乘体验等方面都越来越好，未来也将加码智能化与电气化。
神龙汽车文化节现场。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型，主打10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV（纯电动）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等多种动力系统。
李衡辉称，神龙汽车推出全新eHMIA电动平台，它由中法双方股东共同打造，实现C级到D级新能源汽车覆盖。续航方面，车辆最高可达1100公里、零百加速达4秒、百公里电耗达11.8千瓦时。
智能化发面，神龙汽车将带来诸如更高效率、精准的服务。其车机系统可实现2秒开机、毫秒级语音响应、56项功能、13个生态等。
此外，神龙汽车在智能驾驶方面准备了29项功能，并针对最后一公里的自动泊车进行了布局。
凌然指出，目前神龙汽车凭借东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致新408获得了不错的销量与口碑，但目前如何继续推出“爆款产品”，打造文化圈层，仍需时间积淀。其大力推进电气化、智能化的道路只是刚刚开始。
正如陈彬所说，中国汽车市场已经是一个“充分完全竞争市场”。找到并深挖自身品牌特点，或许才能打动用户，取得更好的成绩。
有媒体报道，神龙汽车将在2023年挑战15.5万辆的销量目标。最终结果会如何，还需用户们给出答案。
