“中国本土主机厂的决策速度非常快。而大众汽车要从全球层面进行更多维度的考量。”

面对日新月异的中国汽车市场和消费者需求变化，速度或许将成为胜出的关键。大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德称，大众汽车集团（中国）要和中国市场的创新同频共振，进一步加快决策流程和创新步伐，以中国的速度，在中国、为中国加速发展。

在上海车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，在中国合肥建立一个新公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心。这一公司 （项目名称为“100%TechCo”）将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。随着2024年“100%TechCo”投入运营，集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。

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贝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大众汽车集团践行‘在中国，为中国’战略的重要里程碑。通过紧密联结研发和采购能力，并在开发早期与本土高科技企业合作，我们将显著加快智能电动汽车的开发速度。这也将进一步强化我们与合资企业之间的合作效率，同时优化盈利能力。”

快速响应消费者需求很重要

对于在中国市场未来的发展，贝瑞德认为有三点尤为重要。

首先是化对于客户需求的聚焦，将消费者作为业务围绕的核心，一定要去倾听消费者的反馈并快速地响应。其次，大众汽车集团将进一步深化本土化发展，将强化本土研发，并更为深度地融入中国的生态体系当中。此外，贝瑞德还强调，中国区的运营将有更多自主权。

他强调，其中最重要的是以客户为中心的战略。“我们要为消费者提供符合其独特需求的产品，这样才能将大众汽车在燃油车时代的竞争优势延续到电动汽车时代。”

贝瑞德认为，要实现这个目标，一定要把本土先进的技术融入到产品早期的研发过程当中，而不单单是把一个全球产品引入中国市场进行本土化。也就是需要从早期研发阶段开始就满足消费者的需求。同时，一定要保证产品尽快推向市场，满足客户的期待。

因此，大众汽车集团将从两方面去实践自己对中国市场的洞察。一方面，是和中国领先的企业合作，比如和地平线合作，深度开拓如自动驾驶等方面的技术。近期大众也宣布了和中科创达关于车机系统和智能互联方面的合作。其次，是加大投入，提升本土研发的能力。100%TechCo的成立正是为此而来。

研发本土化，让更多的决策在本地做出

据介绍，100%TechCo将成为大众集团在中国最大的研发中心，专注于智能网联汽车，将会有整车研发、零部件研发、采购的团队，同时软件开发集成方面的专家也会入驻。贝瑞德称，这样做的目的是加快将智能网联汽车推向市场的速度，让产品生命周期契合数字化时代的要求，相关工作都会在这一新公司完成。

在人员架构方面，大众汽车集团（中国）首席技术官韩鸿铭将出任新公司CEO一职。公司管理董事会其他成员还包括大众安徽首席技术官吕尔曼博士，还有大众汽车集团（中国）执行副总裁、采购部负责人贝铭杰先生等等。不难看出，在集团（中国）层面负责决策的领导层，也直接参与到了100%TechCo的管理中，这样让100%TechCo的管理层级更为扁平，决策更为直接。此外，按照规划，新公司未来将拥有超过2000名采购及研发领域的员工，多数是来自本土的人才。

据介绍，南北大众、大众安徽，都有自己的研发中心。100%TechCo减少了合作中的复杂性，参照狼堡的架构和流程，在本地与合资企业可以形成直接的决策。所以如果合资企业想开发一款新车型，在概念阶段马上就可以通过100%TechCo进行开发。

“我们有集团的优势，现在就需要补上这一块拼图，去优化决策流程。现在，集团中国董事会获得了更高的权限，我们也有了与本土供应商伙伴合作的研发团队。我们非常有信心通过100%TechCo缩短未来产品的上市时间，将研发流程缩短约30%。”

贝瑞德透露，大众汽车集团在中国的本土化率已经超过了90%，在中国进行生产制造，建立本土供应链，如今，通过100%TechCo，大众汽车集团也将把研发本土化，让更多的决策在本地做出。这将让大众汽车集团“在中国，为中国”的战略再进一步。

结语

通过补上“决策效率”短板，大众汽车集团显示出对未来中国汽车市场的志在必得。

值得一提的是，新公司将会成为集团全球第二大的技术研发中心，这释放了非常积极的信号。“大众汽车看好中国市场，并积极参与它的发展。我们如果能够在中国维持竞争优势，将一定也会在其他市场获得更大的竞争优势，因为赢中国市场者也能赢其他市场。”贝瑞德称。