特斯拉已经不行了?

全球最畅销的10款电动车,有7辆来自中国。

虽然中国品牌以数量取胜,但特斯拉的“质量”仍然非常稳固, Model Y( 参数丨 图片)和 Model 3分列畅销榜前两名。


(资料图)

细心的观众可能会发现,全球卖得最火的电动车不再是Model 3,它的兄弟Model Y后发先至,以74.7万辆的成绩跃居第一。

不仅如此,在这74.7万名新用户中,中国市场贡献了近一半销量(44%),购买力惊人。

毫不夸张的讲,特斯拉在电动车界的地位,基本等同于目前丰田在全球的地位。

当然Model 3也不差,2022年销量达到48.2万辆。

如果大家对这个数字不敏感,那么回顾整个2022年,“蔚小理”再加哪吒汽车合在一起,销量刚刚达到52万辆,勉强能和Model 3一较高下。

虽然特斯拉很强悍,但中国品牌正在加速闯入新能源汽车市场,也是不争的事实。

从第三名开始,畅销榜已经被中国品牌全面“入侵”。

五菱 宏光MINIEV以44.3万辆的成绩排名第三。这辆纯电小车的受欢迎程度,很大程度上取决于它的价格——3.28万元。可以说是刚够Model 3的一个零头(23.19万元)。

但我们也要看到,两款车型并不具备直接对标的竞争力。

别急,我们还有后招。

新霸主比亚迪带来4款上榜车型,可以说是继特斯拉之后的最大赢家。

海豚2022年销量超过20万辆,在海外市场,发展潜力要强过MINIEV,紧随其后的 元PLUS,也就是海外的ATTO 3,也在迅速成长,销量(18万辆)直追海豚。

另外,秦、汉等王朝家族车型也榜上有名。

除此以外,广汽埃安也有两款车型上榜,AION Y、AION S销量均突破11万辆,埃安如今整体月销已突破4万辆关口,相信接下来的成绩也会只增不减。

前10榜单中,传统车企仅有大众汽车一家上榜,ID.4销量达到17.6万辆,全靠欧洲市场拉动。

再把目光聚焦到欧洲市场,大众 ID.3的销量为7.79万辆,仅增长4%。

再再往下, 菲亚特500、 宝马iX3、极星 Polestar 2……

这些车型,基本已经在中国市场“绝迹”,毫无竞争力可言。

作为汽车发源地,欧洲市场本占尽天时地利,然而如今纵观整个欧洲市场,竟然没有一款像特斯拉或是中国品牌一样“爆火”的全球车型,这件事实在值得警惕。

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