特斯拉已经不行了？

全球最畅销的10款电动车，有7辆来自中国。

虽然中国品牌以数量取胜，但特斯拉的“质量”仍然非常稳固， Model Y（ 参数丨 图片）和 Model 3分列畅销榜前两名。

(资料图)

细心的观众可能会发现，全球卖得最火的电动车不再是Model 3，它的兄弟Model Y后发先至，以74.7万辆的成绩跃居第一。

不仅如此，在这74.7万名新用户中，中国市场贡献了近一半销量（44%），购买力惊人。

毫不夸张的讲，特斯拉在电动车界的地位，基本等同于目前丰田在全球的地位。

当然Model 3也不差，2022年销量达到48.2万辆。

如果大家对这个数字不敏感，那么回顾整个2022年，“蔚小理”再加哪吒汽车合在一起，销量刚刚达到52万辆，勉强能和Model 3一较高下。

虽然特斯拉很强悍，但中国品牌正在加速闯入新能源汽车市场，也是不争的事实。

从第三名开始，畅销榜已经被中国品牌全面“入侵”。

五菱 宏光MINIEV以44.3万辆的成绩排名第三。这辆纯电小车的受欢迎程度，很大程度上取决于它的价格——3.28万元。可以说是刚够Model 3的一个零头（23.19万元）。

但我们也要看到，两款车型并不具备直接对标的竞争力。

别急，我们还有后招。

新霸主比亚迪带来4款上榜车型，可以说是继特斯拉之后的最大赢家。

海豚2022年销量超过20万辆，在海外市场，发展潜力要强过MINIEV，紧随其后的 元PLUS，也就是海外的ATTO 3，也在迅速成长，销量（18万辆）直追海豚。

另外，秦、汉等王朝家族车型也榜上有名。

除此以外，广汽埃安也有两款车型上榜，AION Y、AION S销量均突破11万辆，埃安如今整体月销已突破4万辆关口，相信接下来的成绩也会只增不减。

前10榜单中，传统车企仅有大众汽车一家上榜，ID.4销量达到17.6万辆，全靠欧洲市场拉动。

再把目光聚焦到欧洲市场，大众 ID.3的销量为7.79万辆，仅增长4%。

再再往下， 菲亚特500、 宝马iX3、极星 Polestar 2……

这些车型，基本已经在中国市场“绝迹”，毫无竞争力可言。

作为汽车发源地，欧洲市场本占尽天时地利，然而如今纵观整个欧洲市场，竟然没有一款像特斯拉或是中国品牌一样“爆火”的全球车型，这件事实在值得警惕。