5月30日，一架湾流飞机悄悄降落北京首都机场，从4月以来便盛传的特斯拉首席执行官马斯克访华一事靴子落地。

当天下午，国务委员兼外长秦刚会见了马斯克。在会面中，马斯克表态，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然，特斯拉愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

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马斯克此次访华在国内掀起轩然大波，一时盖过了近几日特斯拉大规模召回和特斯拉女车主维权败诉案的热度。

据统计，马斯克已经是第十次来华了，最早可以追溯到2014年。而上一次是2020年1月份，当时马斯克前来参加特斯拉国产 Model 3（ 参数丨 图片）交付仪式，并在现场即兴秀了一段舞蹈。

对比此前，特斯拉这次来华非比寻常，中国的发展和布局将深深影响着马斯克和特斯拉的宏伟蓝图。

中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，位于上海的特斯拉超级工厂不仅是特斯拉全球产能最高的生产中心，同时也是特斯拉全球最大的汽车出口中心。特斯拉去年在全球的交付量为131万辆，其中上海超级工厂交付71万辆，占全球交付量的一半以上。

据了解，为了进一步将最大生产中心的效能发挥到最大，特斯拉正在考虑扩建上海工厂。，特斯拉已经向相关监管部门提出扩建申请，并首次开始生产软包电池。完成扩建后，特斯拉上海工厂的动力总成年产能将从目前的125万台提升至175万台。

随着国产model 3和model Y的相继投产，特斯拉在华销量也连年增长。2020年销量为14.8万辆，2021年翻倍增长到32.07万辆，2022年虽然放缓，但依然延续增长趋势。

但即便如此，面对中国自主品牌的强势崛起，特斯拉不得不重新思考对竞争品牌的重视，尤其是比亚迪销量增长非常惊人。

2022年，以比亚迪为代表的车企？销量达到186万辆，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，并连续三年蝉联全球新能源汽车销冠。

基于此，还有网友提出了马斯克或许会在此次行程中参观比亚迪的猜测。

马斯克这次行程，真的会参观比亚迪吗？被自主品牌强势碾压的特斯拉，会卷起来吗？让我们持续关注。