【资料图】

1月27日，来自四川遂宁的电动车主冯志在成渝环线高速铜梁服务区充电站（重庆方向）应用移动式充电桩，仅用30分钟，就为他的电动汽车充满电。

近年来，随着重庆电动汽车保有量的快速增长，节假日出行高峰期间，部分高速公路沿线车桩比存在失衡，出现充电桩平日闲置多、假期不够用等问题，充电“潮汐”特征十分明显。2021年初，为解决高速公路服务区节假日充电需求，国网重庆市电力公司启动了移动充电桩技术攻关。经一年多探索和研发，2022年3月，移动充电桩投入试运营，有效缓解了服务区特殊时段充电排队的现象。

移动式充电桩的充电原理、设备配置与固定式相同，但外观和设备内部排列经过改造，桩高较固定式缩短了近40%，更加扁平化、标准化，方便装卸和运输。为实现移动充电桩的机动、灵活，适应多场景应用，国网重庆电力在确保安全充电功能的基础上，根据可移动装置的特征，设计了便于人力推动的壳体。

同时，国网重庆电力对移动式充电桩内部电气模块进行了“紧凑式”优化布局，在“智能插座”内置了充电控制模块，能根据充电控制策略，实现台区充电负荷柔性调节，提升了配变台区对充电桩的接纳能力。移动式充电桩到场后2小时内，通过“智能插座”接入电网，即插即用。

移动式充电桩充分利用充电“潮汐”特征，具有机动、灵活的特点，可有效缓解节假日电动车排队充电“焦虑”。而平时，移动式充电桩可灵活移动至充电量较大的城市公共充电站拓展使用，提高充电设备的利用率。同时，移动式充电桩还可在高速公路服务区固定式充电桩出现故障、短时间不能修复，以及执行常规检修的情况下，临时担任“替补队员”，接棒电动车充电任务，不间断为电动车主提供充电服务。

今年春节期间，国网重庆电力在沪蓉高速、沪渝高速、包茂高速、渝遂高速等热点线路甄选了“潮汐”现象明显的23个服务区，累计投运了48台移动充电桩，实现充电量8.2万千瓦时，占全市高速公路充电量的7.27%。（游绍斌颜玲莉）