撰文|宋雨婷

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双十一即将来临，全网掀起了消费狂潮，很多商家也打起了价格战，而为了让消费者更快地进行消费，很多商家也推出“保价”承诺，进而打消消费者顾虑，能够让消费者下定决心早点购买商品，同时也有效提升了商品的日常销量。

一般来说，消费者购买商品后在保价期间内，商品降价的，由商家承担“买贵退差”服务，确保消费者一段时间内的价格权益；而涨价的，消费者则无需补钱，还能体验到早买早享受的快乐。

这两天，不少人应该都沉浸在快乐购物的氛围里。当然，除了部分刚刚购买完特斯拉的车主，谁让汽车商品还没有“保价”这一说。

#昨日提车今日降价#

在经历了六波涨价后，特斯拉终于下调价格了，还赶上了今年双十一的购物潮。本来商品降价是好事，但是那些在降价前购买车辆的消费者却坐不住了。

网上有车主表示“31.69万元提车，3个月血亏3万元”，甚至建了维权群，线下也有人前往特斯拉官方办公地点拉起了维权横幅。

最终特斯拉给出的回应是，若车主已下订单但未提车，是可以在当前官网价格和订单价之间二选一，如果选择目前官网价格，交付时间上不变。但如果已提到车，目前（客服）还没有收到针对已提车车主的相关政策，因此无法享受上述政策。

同时，特斯拉中国客服表示：“我们也是才接到降价通知，十分理解消费者无法接受突然降价，但这属于公司正常策略。”

特斯拉作为车圈新贵，一向态度傲慢，近年来产品反复降价涨价不说，还频出减配新闻，被无数消费者吐槽抠门、割韭菜。

#新车直降3.7万元#

特斯拉此次调整价格确实给市场带来不小的冲击，降价幅度达1.4万元-3.7万元，最高降幅接近10%，达9.4%。特斯拉国产ModelY后驱版直接降到30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。

10月24日，特斯拉中国官网显示，特斯拉官方宣布，即日起，将对旗下中国大陆地区在售的Model3及ModelY售价进行调价。调整后Model3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价）。

Model3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。

ModelY后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。

其中，ModelY长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元；Model3后驱版本降幅最小，为1.4万元。

#“以价换量”#

值得注意的是，今年年中，特斯拉上海超级工厂产线改造，产能提升迅速、供应增加，这导致车辆交付周期大幅缩减，这或许也是其降价的伏笔。

紧接着9月、10月特斯拉都发布了保险补贴优惠活动，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价；对于在10月1日至12月31日期间购车的消费者，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。这一举动如今看来，也是在为降价做过渡。

特斯拉应该是希望借着价格的优惠来兑现年初定下的50%的年增长目标和150万辆年度销量目标。

但是，按照目前的进度来看，这两个目标恐怕难以实现，在本次官宣降价前，特斯拉刚刚发布了2022年第三季度财报，并表示第三季度“成绩单”不及预期。

分析师此前预期特斯拉第三季度交付量为35.79万辆，而数据显示，第三季度特斯拉共生产新车36.59万辆，其中Model3与ModelY合计34.60万辆，ModelS和ModelX总产量为1.99万辆。同期，特斯拉共交付34.38万辆新车，其中Model3与ModelY为32.52万辆，ModelS和ModelX为1.87万辆。

截至目前，特斯拉累计产量约为93万辆，完成年度目标的62%。不难看出，第四季度，特斯拉面临着不小的产销压力。

尽管此次降价引发了不少车主的不满，但从特斯拉的角度来看，“以价换量”或许是其最快完成全年销量目标的方法。【iDailycar】