(相关资料图)

作为新能源领域的后入局者,奔驰开始逐渐加快自己的脚步了,从在国内市场抛出的EQ系列中,咱们就能够看到它想要进攻国内新能源市场的决心,只不过对手确实挺强,尽管奔驰体内流淌着豪华品牌的血脉,但是在新能源市场中,它似乎并不适用,因为其市场表现确实不佳,甚至有些车型仅在海外市场销售,国内目前还并未看到过它的影子,比方说旗下这款中大型MPV奔驰EQV!

以上是奔驰EQV2020款基本型的官方图片,从图中咱们可以看出,其设计格调比较低调,如果没有奔驰车标,你说它是一款豪华车企的MPV车型,我是真不信,同时,侧面设计也是中规中矩,没什么特色,不过车顶的行李架倒还显得尤为实在,其与近日海外媒体曝光的新款奔驰EQV的谍照相比,两者还是有一定细微的差别。

从谍照图上来看,其车头虽然被包裹得比较严实,但是其大概设计轮廓咱们还是能够看出来的,中网的外包围形状没有发生太大的变化,其中网倒还有可能做了其它设计,最下方,它则是采用的蜂窝式格栅的设计,通透性很强,侧面部分和奔驰EQV2020款基本型几乎没有差别,只不过少了一个车顶行李架,目测其应该是可以进行选装的。

车尾部分,可以看到的是,它与奔驰EQV2020款基本型大体设计相差不大,包括其后车窗以及车顶处的“小斗篷”,尾灯处虽然被部分遮盖,但能预见的是,它仍然是采用的纵置式的布局,不过其在细节上,应该会有些许变化。

车内部分,咱们能够看到最直观的变化,那就是其取消了原先的悬浮式中控屏设计,除此之外,在整体布局上,也发生了变化,比方说其中控台与扶手箱处,2020款基本型采用的是镂空和拱形的设计,而新款奔驰EQV则是几乎与扶手箱直接相连。另外值得注意的是,其车门处调节座椅的按钮也取消了,而门把手也被放置在了方向盘左侧,这难道是将设计变得越来越朴素了?不过不排除这是试装车的谍照图,很有可能其还未完善所有配置,又或者说这是最低配车型。

至于动力部分,目前官方并未透露具体信息,不过根据现款国外在售EQV车型来看,其将会搭90kw/h容量电池组和一台驱动电机,电机最大功率为150kw,峰值扭矩最高可达364N·m,NEDC工况下其续航里程为418km,实话说,真为这续航成绩堪忧,另外,它虽然支持110kw快充,但是它的电量从10%充到80%仍然需要45分钟,对于现目前所有新能源车型来看,这充电效率并不算高。至于价格方面,参考国内在售 奔驰V级( 参数丨 图片)的价格和它的新能源身份来看,其就算引进国内,其最低起售价应该也会在60W左右,照目前的MPV市场来看,这价格确实够贵哈?但是谁让它是奔驰呢!

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