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作为新能源领域的后入局者，奔驰开始逐渐加快自己的脚步了，从在国内市场抛出的EQ系列中，咱们就能够看到它想要进攻国内新能源市场的决心，只不过对手确实挺强，尽管奔驰体内流淌着豪华品牌的血脉，但是在新能源市场中，它似乎并不适用，因为其市场表现确实不佳，甚至有些车型仅在海外市场销售，国内目前还并未看到过它的影子，比方说旗下这款中大型MPV奔驰EQV！

以上是奔驰EQV2020款基本型的官方图片，从图中咱们可以看出，其设计格调比较低调，如果没有奔驰车标，你说它是一款豪华车企的MPV车型，我是真不信，同时，侧面设计也是中规中矩，没什么特色，不过车顶的行李架倒还显得尤为实在，其与近日海外媒体曝光的新款奔驰EQV的谍照相比，两者还是有一定细微的差别。

从谍照图上来看，其车头虽然被包裹得比较严实，但是其大概设计轮廓咱们还是能够看出来的，中网的外包围形状没有发生太大的变化，其中网倒还有可能做了其它设计，最下方，它则是采用的蜂窝式格栅的设计，通透性很强，侧面部分和奔驰EQV2020款基本型几乎没有差别，只不过少了一个车顶行李架，目测其应该是可以进行选装的。

车尾部分，可以看到的是，它与奔驰EQV2020款基本型大体设计相差不大，包括其后车窗以及车顶处的“小斗篷”，尾灯处虽然被部分遮盖，但能预见的是，它仍然是采用的纵置式的布局，不过其在细节上，应该会有些许变化。

车内部分，咱们能够看到最直观的变化，那就是其取消了原先的悬浮式中控屏设计，除此之外，在整体布局上，也发生了变化，比方说其中控台与扶手箱处，2020款基本型采用的是镂空和拱形的设计，而新款奔驰EQV则是几乎与扶手箱直接相连。另外值得注意的是，其车门处调节座椅的按钮也取消了，而门把手也被放置在了方向盘左侧，这难道是将设计变得越来越朴素了？不过不排除这是试装车的谍照图，很有可能其还未完善所有配置，又或者说这是最低配车型。

至于动力部分，目前官方并未透露具体信息，不过根据现款国外在售EQV车型来看，其将会搭90kw/h容量电池组和一台驱动电机，电机最大功率为150kw，峰值扭矩最高可达364N·m，NEDC工况下其续航里程为418km，实话说，真为这续航成绩堪忧，另外，它虽然支持110kw快充，但是它的电量从10%充到80%仍然需要45分钟，对于现目前所有新能源车型来看，这充电效率并不算高。至于价格方面，参考国内在售 奔驰V级（ 参数丨 图片）的价格和它的新能源身份来看，其就算引进国内，其最低起售价应该也会在60W左右，照目前的MPV市场来看，这价格确实够贵哈？但是谁让它是奔驰呢！

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