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对于利空，企业也会找借口。软件崩了，就说在升级。降价了，就说成本下降因素。停工了说在维护。特斯拉订单急剧下降，供应全球的上海超级工厂宣布停工！这就是现实，原因就是国产电动汽车冲击力太猛。除了比亚迪，其它国产汽车也是上万的月销量，全加起来，一个月几十万的订单量。如果特斯拉不降价，玩不下去，因为国产太拼命。

目前国产特斯拉价格是全球最低的特斯拉！还要继续降的概率很大，目前订单量增长不大，大降价后交付量也在2-5周，只是增长了一点点。特斯拉上海工厂年产能超75万辆，2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高达54.2%。

产能远大于订单量，这种情况下，只有继续降价。因为上海特斯拉是有对赌协议的，需要继续保持较高的产量，来维持对赌协议。如果订单不足，只能继续降价，蛋糕就这么大，只有干掉对手才能活下去，办法只有降价，因为电动汽车升级也不易。顶多加个屏……其它都差不多。

目前特斯拉拥有较强的成本优势，未来降到16.99万元都有可能。预期特斯拉春后或降至19.99万元，如果订单再不起来会继续降价，只有挤掉对手才能拿到订单。

如果特斯拉降到16.99万元，预期日本汽车产业就崩盘了，德国也将被洗出中国市场，甚至全球市场。中国汽车企业则跟着特斯拉，打扫世界市场。因为我国汽车产业链强大，成本优势明显，与特斯拉相关的只是技术优势，而对于民众来说，这些距离是可以通过价格来安慰的。所以降价吧，特斯拉。

全球传统汽车将迎倒闭潮，一方面特斯拉降价太猛，除了对手受不了，连传统油车受不了。另一方面全球推进停产停售燃油车提速，政策推动利好新能源汽车消费。

全面替代是大趋势！尊重才能赢。1月6日消息，国家能源局《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，拟大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。

2022年，中国汽车海外出口突破300万辆大关，继2021年首次突破200万辆之后，再上新台阶，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。日本在衰落！一旦将日本从汽车神坛上拉下来，日本的电气企业全面被干趴下，只能回家拍小电影了。时代过去了就过去了，努力是没用的，别抵抗了日本。德国都被挤到第三去了，还在断崖下降的趋势。国产太猛，因中国生态太猛，势不可挡的猛。

《简单学之资本密码》著者。私.募基金经理、财经评论员，东方财富10大财富号，新浪10大财经播主！