1月11日，长城汽车发布2022年全年销量成绩。从发展情况来看，2022年长城汽车销量再次突破百万辆关口，旗下坦克品牌增长势头较为强劲，同时，公司的电动化、智能化转型速度也在不断加快推进中。

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具体来看，2022年长城汽车全年销售新车1067523辆。其中，海外市场累计销售173180辆，同比增长21.28%。此外，长城汽车20万元以上车型销量占比达到15.27%，与上年相比增长了5个百分点，高端化产品占比有所增长。此外，智能化车型2022年渗透率达到86.17%，同行业平均发展水平相比，长城汽车的智能化渗透水平已经发展的非常迅猛。

此外，根据最新数据显示，2022年前三季度，长城汽车在新能源和智能化等核心领域的研发投入达到85.44亿元，同比增长64.74%，占据到总营收的8.59%。长城汽车对于电动化、智能化领域的大手笔投入，也与公司的转型发展密切相关。

分品牌来看，哈弗品牌2022年销售新车616550辆，其中 哈弗H6（ 参数丨 图片）全年销售288083辆，仍是品牌销量的重要组成部分。此外，哈弗品牌在2022年向新能源赛道全面进阶，年内第三代 哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，哈弗H-DOG也对外亮相，开启新能源转型新路径。

魏牌2022年销售新车36381辆，品牌仍需寻找新的增长曲线。年内魏牌 摩卡DHT-PHEV、魏牌 拿铁DHT-PHEV先后上市，蓝山DHT-PHEV对外亮相，从产品布局来看，几款新车进一步完善了咖啡智能系列的产品矩阵，面对竞争日益激烈的高端新能源汽车，魏牌未来的发展压力仍然不小。

欧拉品牌2022年销售新车103996辆，，带动长城汽车纯电动汽车年销量突破10万辆关口，纯电动汽车占比逼近10%。年内品牌上市 芭蕾猫、 闪电猫两款纯电车型，其中闪电猫上市两个月内累计交付6042辆，展现了较为强劲的销量实力。

坦克品牌2022年销售123881辆，同比增长46.45%，增长势头较为强劲。2022年内，坦克品牌累计销量突破20万辆关口， 坦克300年销量超过10万辆，成为拉动品牌销量增长的主要推动力。此外，坦克品牌新能源越野再次进阶， 坦克500 PHEV长续航版对外亮相。

长城皮卡2022年销售186715辆，全球累计销量突破200万辆。长城炮迎来三周年，正式开启品牌2.0时代，持续提升皮卡品类价值。

沙龙汽车在不断向前推进， 机甲龙、机甲龙全球限量版、机甲龙EVA限定版等多版本车型此前对外亮相，据官方透露，机甲龙已完成85%的工程验证，全球限量版也将按照“优先开发、优先验证、优先排产、优先试驾、优先交付”的原则在快速推进。预计将于2023年第二季度下线并开启试驾。

长城汽车公布了2023年销量目标，根据规划，新一年的销量目标调整为不低于160万辆。可以看出，新的销量目标相较2022年增长幅度近乎50%。也就是说，长城汽车要在2023年实现全年销量相较2022年的大幅度增长。

为了进一步提振销量成绩和经营状况，长城汽车也在不断进行变革与创新。在2022年底，长城汽车对产品品牌架构进行了大规模调整，包括将欧拉和沙龙、魏牌和坦克四大品牌的管理团队进行两两合并，分别由新的一号位来管理和统筹，实施各自体系下的双品牌运作。

从组织架构的调整情况来看，长城汽车正在努力应对各种不确定性的挑战，并提出了管理层年轻化的想法，希望以此激活企业发展情况，带动整体业绩增长。2023年已经到来，新的一年长城汽车的各方面调整能否收到成效，可能很快我们就将看到答案。