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日前，网易汽车从长城汽车官方获悉，原领克汽车销售公司副总经理陈思英已正式加入长城汽车，任职魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理。

资料显示，陈思英有超20年的汽车行业经验，曾先后供职南京菲亚特、南京名爵汽车销售公司、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车销售有限公司等，在多个营销管理岗位任职。2018年3月陈思英被任为观致汽车副总裁兼销售公司总经理；2019年4月起，陈思英出任领克汽车销售公司副总经理，负责市场和营销。

陈思英在领克汽车的四年，也是领克飞速发展的四年。2018年领克汽车销量超过12万辆，到2022年11月，领克已迎来第80万辆整车下线里程碑。可以说，陈思英对运作高端自主品牌颇有心得，他的加入也将进一步助力长城汽车持续深化品牌创新发展。

2022年底，长城汽车开始近两年来最大的一场营销体系变革。

长城汽车全面整合魏牌和坦克的组织管理，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对高端豪华新能源汽车领域布局更加聚焦。纯电品牌领域，长城汽车也全面整合欧拉和沙龙，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，强化纯电领域的营销和效率。

欧拉和沙龙，魏牌和坦克均采用双品牌运营模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，集中优势资源提升运营效率和协同。同时对哈弗品牌进行强化，推动哈弗新能源战略转型进程。

长城汽车相关人士表示，一方面希望借此推进战略协同，强调集团及子品牌定义，强化营销中台统筹作用，通过集团为旗下各品牌赋能。另一方面通过品牌聚焦、资源集中，集中精力打造高端核心品牌，实现品牌整体向上。

其中，重新整合的坦克和魏牌，将共同肩负起长城汽车整体品牌向上的使命。

去年12月，长城汽车将2023年的业绩目标下调为“2023年公司汽车销量不低于160万辆，净利润不低于60亿元。”而长城汽车2022年全年销售1067523辆，要想在2023年实现160万的销量目标，每个品牌都肩负重任。

在长城汽车组织改革与品牌向上的关键时期，陈思英在高端自主品牌领域的丰富经验，或将成为长城进一步实现品牌向上突破、加速全球化发展的助推器。