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网易汽车5月13日报道就跟高考要考语文数学一样，电池安全测试是新能源车必须经过的考验，安全嘛，历来是汽车的重中之重。那么今天出场的吉利神盾电池，它考的是什么题目呢？

■ 海水泡24小时

从国标2小时提高到24小时

首先是海水浸泡实验，就是用3.5%的氯化钠溶液模拟海水，让电池包在一米的深度浸泡24小时。这项实验主要考验的是电池包的密封性，特别是一些管路，尤其是电缆的插头，还有电池包的耐腐蚀性能。

虽然本次实验从国标的两个小时提高到了24小时，但是显然这个实验对于现在吉利神盾电池来说毫无压力，顺利通过。此外，神盾电池测试后的绝缘电阻值测试结果换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明电池包依旧具备良好的密封和绝缘性能，安全性得以保证。

■ 三角度跌落

从国标1米提升到2米

在电池包的跌落实验中，电池包前后采用三种不同的角度从空中掉落到水泥地面。同样，跌落的高度也高于国家实验标准。

跌落并静置2小时观察之后，电池包没有发生电解液的泄漏和起火的情况。

■ 火烧试验

烧成这样还没起火？

外部火烧试验也是检验新能源汽车动力电池包安全性能的重要测试项目之一。当然和上面的试验一样。神盾电池面临的挑战要比国标更高——直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超国标的直接燃烧70秒+间接燃烧60秒。

火烧试验后，电池包静置24小时，神盾电池依然没有任何变化，符合不起火的试验要求。

■ 针刺试验

由于新的国家标准取消了对电池整包的针刺实验，而改用电芯。所以出现在针刺试验设备上的是神盾电池的电芯。

很显然对于神盾电池来说，这样的挑战其实也没有特别大的压力，电池表现的非常的“平静”。而从下方的电流和热成像仪的情况看，电池也是非常稳定的。

■ 电池安全还有啥技术？

当然要顺利通过上面几项测试，其实背后可不像实验中看的那么风平浪静。对此吉利神盾电池既有物理结构上的各种针对性设计，也有整车和电池包的各种专项测试，背后还有电池管理系统和大数据等方面的加持。值得一提的是，吉利还在电池包的辐射安全方面进行了专门的研究和测试，让这些移动的家变得更加的健康和安全。

■ 后面还有啥挑战？

我们也获悉，吉利随后还将针对神盾电池进行中高速底部碰撞测试，对此我们也将继续关注。

结语：

作为搭载于即将上市的吉利银河L7上面的动力电池，吉利神盾电池在多项安全测试中都表现稳定，这也让我们对新车的其他各项性能颇为期待。同样包括后续即将展开的各项测试，我们也会继续给大家带来更新的信息。