丢掉了奔驰这个“累赘”， 腾势（ 参数丨 图片）原地起飞。

首款车型D9，均价42万，单月销量连续破万台， 别克GL8瑟瑟发抖。

第二款车型N7，未上市已先火。

(相关资料图)

这款车有，帝瓦雷的音响、比亚迪云辇 A 的空气悬架、大功率双枪超充。

还有脉冲自加热技术、智能漂移系统等等。

奔驰心里委屈：当初你跟我合作的时候，可没拿出这么多技术。

话说，奔驰等一众豪华品牌得小心，因为：狼来了。

而且是一只比蔚来，甚至比理想，更凶猛的狼。

比亚迪王朝、海洋在主流市场大杀四方，百万级品牌仰望呢，剑指超豪华品牌。

腾势的目标不言而喻：去抢豪华品牌的市场，对着BBA打。

腾势D9其实已经完成了第一步。赵长江曾经透露，50%的销量是BBA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换，累计用户已经超过8万。

如果说MPV还是小众，那么 腾势N7则将战况引至主流市场。

目前，30万级以上的新能源 SUV ，理想独步江湖。

但这个市场，总体上还是BBA燃油车的天下，纯电车型，往上攻到30万元级别，就变得异常困难，包括特斯拉在内。

因此，腾势N7能否改变30万元纯电SUV的格局，是大家都非常关心的。

腾势N7的目标是月销 5000-10000 台。

目前小订订单一万多台。其中，腾势D9用户的复购率30%左右。

而且N7 用户年龄23 岁起，腾势D9呢，是30-40岁左右。用户平均年龄更低，这对腾势N7来说，是一个好消息。

在5月30号的品牌日上，N7又出了一个新前脸。之前有不少人吐槽大胡须不好看，于是腾势增加了一个小胡须版本。

据说这是与用户共创的结果，多花了上千万。分别称为律动款和灵动款。

腾势的渠道建设也在加速中。截至目前，腾势汽车开业的门店， 209 家，覆盖 88个城市，预计到今年年底将覆盖 150 多座城市。

交付节奏上，6月中旬展车到店，7-8月开始交付。

比亚迪的各种技术，高端配置，加上从奔驰学到的豪华品牌塑造，腾势N7赢面很大。