据了解，随着我市道路建设快速推进，高架桥、立交桥在保障机动车快速通行的同时，也因建筑结构需要，占用较多路口空间。桥下行人过街通行距离较长，会出现行人未完成过街，行人信号灯就由“绿”转“红”的情况。市民在这种路口需要多等一次红灯，或者加速过街才能快速通过，因此易造成安全隐患。

针对此情况，近期西安公安交警结合立交桥下信号灯配时运行特点，在不影响机动车通行效率的前提下，根据行人通行路径对信号灯进行配时优化。

据市公安局交警支队秩序处工程队副队长李冯斌介绍，此次优化按车辆行驶方向，对较长路口的过街人行道了进行拆分。根据车流对拆分后的两段人行信号灯分别配时。以含光路-南二环环岛为例，每个路口的人行信号灯各分为两段，群众过街时，驶入环岛方向一侧路口行人过街绿灯优先亮起，而驶出环岛车辆正常通行。这样一来，人们可以在不影响另一侧车辆通行效率的情况下，提前通过路口到达中央安全岛等待。随后，第二段绿灯“接力”亮起，形成“行人过街绿波”。

“行人过街绿波”的设置，在保证机动车原有通行效率的基础上，使群众可以更轻松、更安全、更高效地通过路口，犹如机动车在“绿波带”路段的行驶体验。据统计，相较以往较长路口人行信号灯统一配时的方式，优化后行人过街最大等待时间缩短62%，过街通行时间缩短44%。

据悉，目前西安公安交警已在西三环-科技路路口、南三环电子正街口、东仪路口等5个路口完成“行人过街绿波”配置，并计划向全市适宜采用这种模式的路口推广。(记者 张佳 实习生 郭亦凝)