昨晚，
“俄亥俄”冲上微博热搜第一
(资料图片仅供参考)
发生了什么？
当地时间2月4日，美国官员证实，3日晚间一列货运火车在美国俄亥俄州脱轨，引发火灾，并导致危险化学物质氯乙烯泄漏。
海外社交媒体推特上当地居民拍摄的画面显示，事故现场火光冲天、浓烟弥漫。据悉，大火从3日21时延续到次日早上。
美国俄亥俄州应急部门6日对近日发生脱轨事故的火车后续问题进行处理，将5节车厢所装载的有毒化学物质氯乙烯进行了排放。氯乙烯是一种有毒易燃气体，排放时车厢燃起大火，冒出浓烟。当天脱轨事故现场附近有约1900名居民撤离。
氯乙烯是一种危险物质，在室温下为无色易燃气体，工业上大量用作生产PVC塑料的单体。氯乙烯被美国国家癌症研究所认定为致癌物质，长期吸入氯乙烯“可能与脑癌、肺癌和一些血癌有关”。氯乙烯燃烧时可产生光气和氯化氢等有毒气体。光气可致人呕吐和呼吸困难，在最急性接触中甚至可能导致死亡。
据路透社6日报道，火车发生脱轨并爆炸起火后，给当地的后续清理工作造成很大困难。俄亥俄州州长迈克·德瓦恩在6日举行的新闻发布会上表示，经多方面权衡后，当地政府决定对列车上的有毒化学物质实施就地排放。由于事故发生地点在俄亥俄州东巴勒斯坦城，临近宾夕法尼亚州的匹兹堡市，居民疏散工作从东巴勒斯坦市一直延续到了宾州的居民社区。
美国俄亥俄州州长 迈克·德瓦恩：多方的研判结果是，脱轨列车的车厢仍有发生爆炸的严重风险，有人将这种可能的爆炸，描述为“灾难性的”，我本人和宾夕法尼亚州州长乔希·夏皮罗，都发布了紧急疏散令，要求东巴勒斯坦城周边一至两英里（约合1.6公里至3.2公里）区域内人员疏散，疏散范围涵盖俄亥俄与宾夕法尼亚两州辖区。
另据美国国家广播公司消息，当地时间6日下午，运营该列车的诺福克南方铁路公司表示，已完成了车上氯乙烯气体的排放工作。
据ABC报道，当地的相关部门根据当地天气情况和预期释放流量划定了不同等级的受影响区域，留在红色区域内的人群将面临“重大死亡风险”，身处黄色区域者则会面临“严重伤害风险，包括皮肤灼伤和严重肺部损伤”。黑线代表在最坏情况下可能受到影响的整体受关注区域。
据报道，2月3日当天，俄亥俄州的应急部门紧急疏散了事发当地周围1英里的数千居民离开东巴勒斯坦城。不过，据报道，俄亥俄州的应急部门已于2月8日表示，疏散的居民可以安全返回城镇。
据悉，美国国家运输安全委员会已成立专责小组调查事故原因。联邦调查人员表示，列车工作人员在事发前不久收到了有关车轴机械故障的警报。
官方称环境读数正常
当地居民担心长期风险
另据媒体报道，当地政府表示，在采集的空气样本中，毒素水平低于危险标准。俄亥俄州环保局则表示，有部分“物质”立即对鱼类产生了毒性，但饮用水质量仍是安全的。
当地居民莫拉·托德（Maura Todd）表示，她的家人4日和5日在家里感受到头痛和恶心的症状，还闻到了类似卸除指甲油的溶剂和轮胎燃烧时的味道混合在一起的刺鼻气味。11日，她打算收拾行李，带着家人和宠物暂时搬到其他州。
托德表示：“我收看了每一场新闻发布会，没有听到任何让我认为这（政府称可以安全返回家中）是一个由数据支撑的决定。我们觉得并没有掌握很多信息。”
当地居民埃里克·怀特宁（Eric Whitining）告诉《华盛顿邮报》，有些时候，晚上的空气闻起来就像是“过度氯化的游泳池”，让他的眼睛火辣辣地疼。当局解除疏散令的当天，他返回了自己的家。他说没办法让一家五口人搬走，所以别无选择只能待在家里，听从当局的指示。
“对于住在一个小镇的人来说，我们不得不相信他们，不然我们还能做什么?”怀特宁说，“我们不得不相信他们没有对我们撒谎。”
外媒报道称，爆炸所带来的“强致癌物”在这两天内或已随雨水蔓延，污染了周边大量土地，空气、水。根据当地居民拍摄的照片显示，包括鸡、狗和狐狸在内的大量动物死亡。
与此同时，一名州官员在新闻发布会上证实，当地一些河道中发现了死鱼。在相邻的宾夕法尼亚州，州政府建议事发地点附近一个城镇的居民打开房间窗户，打开风扇，用稀释的漂白剂擦拭所有家具的表面。
埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授Dana Barr说，氯乙烯不稳定，其在环境中的寿命非常短，但现在的问题是氯乙烯的量并不少且已进入水中或土壤，这将导致氯乙烯持续释放。
“如果一个区域中存在极少量的氯乙烯，它最多会在几分钟到几小时内蒸发掉。但问题是，氯乙烯不仅仅是少量的，且现在很可能会持续释放氯乙烯气体，在接下来的一个月里，我可能会更加关注空气中的化学物质。”Barr说道。
据CNN报道，当地相关部门仍在继续监测环境中是否存在使人患病的化学物质，并建立了一个系统可以即时查看相关数据。当地卫生部门将对居民的水井进行检测，以确保饮用水安全。俄亥俄州环保局紧急响应办公室表示，现场的清理和监控可能需要数年时间。
与此同时，据报道，当地居民已提起联邦诉讼，试图要求诺福克南方公司为俄亥俄州和宾夕法尼亚州的居民设置健康监测系统，并且要求铁路运营商为列车脱轨30英里半径范围内的居民支付医疗检查和相关护理费用，并承担将来的损害赔偿。
