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产地方面，主产区市场整体维稳，长协和保供发运良好，部分大矿库存较少，在产煤矿拉煤车增多，价格小幅探涨。但受市场走势不明朗、煤价看不见底部等因素影响，发煤站台及洗煤厂等贸易商操作谨慎，整体市场需求不强。后期价格走势，主要取决于下游电厂日耗及补库情况。

近日，环渤海港口煤价跌至990元/吨附近，市场情绪延续疲软，观望气氛浓厚。除部分用户“买涨不买跌”和贸易商抄底以外，终端采购压力不大。大部分主力电厂机组检修结束，日耗回升，沿海八省电厂日耗回升至186万吨左右；但由于存煤过高，且调入量保持高位，因此，电厂仍处于消耗库存阶段。高卡澳煤的大量进入，促使沿海电厂采购高价高卡市场煤积极性全无，背上拉运以兑现长协为主，运输保持刚需。

目前，我国华东、华南地区气温适宜，民用电负荷偏低；叠加化工、水泥等非电企业用煤需求低迷，电厂日耗短期无大幅拉高可能；采购节奏不温不火，市场新增货盘不多，海运费难有起色。本周，煤价止涨转跌后趋稳，终端观望情绪依然存在，北上拉运意愿偏低，环渤海港口锚地下锚船数量维持在110艘左右低位震荡。但临近五一假期，少许终端开展节前补库，询货问价较前期略有增多，但仍在压价还盘，意向接货价很低，煤价上涨难度不小。部分手里有煤的贸易商表示，以当前价格出售会出现巨额亏损，且预测五月中下旬南方天气逐渐升温，工业企业开足马力；加之“迎峰度夏”前终端仍有补库预期，后期煤价有望上涨，因此，不急于出手，仍在等待时机。也有贸易商认为下游实际需求疲软，叠加进口煤大量涌入国内市场，煤价难有起色，不如尽快出货。

大秦线检修接近尾声，尽管到港煤车偏少；但电厂库存依旧充足，叠加煤价小幅震荡，下游采购积极性有限，调出量较前期明显下降，与调入基本持平，环渤海港口库存下降速度放缓。目前，环渤海港口及终端库存仍处于高位水平，且临近“五一”小长假，节前集中补库不会出现。大秦线将于5月6日恢复正常运输，届时，到港煤车将有所增多，但下游需求也会很快恢复，拉煤船也会增加，预计港口煤炭运输将出现供需两旺。

（来源：鄂尔多斯煤炭网）