据外媒报道，虽然通用汽车(GM)一直在谈论它的Ultium电池技术，但最新的主角则轮到了Ultium电动马达。当地时间9月21日上午，GM总裁Mark Reuss公布了在Ultium Drive下的三种不同的内部设计，它们采用可互换的策略，这使得GM的EV可以将三种不同的设计组合在一辆汽车上。

首先是一台180千瓦的电动机用来驱动前轮。然后是一台255千瓦版本的电动机可以驱动前轮或后轮;这两种产品都是永磁设计，GM表示，这应该有助于减少对重稀土材料的依赖。

最后，还有一个62千瓦的全轮驱动辅助电机。GM表示，这是一种智能感应式。最终的扭矩和功率密度数字还没有公布。

它们的组合方式会产生很大的不同。如在顶级规格的2022款GMC Hummber EV中，GM打算将三个255 kW的电机组合在一起，总功率为765千瓦。这家汽车制造商估计，电动卡车出厂时将会有1000马力。

正如仔细的规划和设计对内燃机发挥最佳性能至关重要一样，GM也在谈论其Ultium发动机的手工制作问题。如该公司显然大量使用了人工智能和机器学习以便更快地找出在多电机配置下如何最好地传递扭矩。