按照目前政策，国家新能源汽车购置补贴将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。补贴还剩最后1个多月的红利期，现在买车哪些车型年内可以提到车？如果错过年内交付，车企是否有单独的补偿政策？近日，网易汽车进行了实地调研。

除比亚迪、长安深蓝、smart等品牌和部分车型外，主流车型目前下单基本都能年内交车，蔚来、小鹏等还有特定条件下的官方延补，不过受供应链及疫情等影响，有购车计划的朋友建议尽早下定，锁定国补。

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2021年12月31日，财政部、工业和信息化部 、科技部、发展改革委四部委联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，补贴前售价应在30万元以下的纯电动汽车，续航里程300km≤R＜400km的补贴为9100元，续航里程R≥400km的补贴为12600元，插电混动（包含增程式）汽车，纯电续航里程R≥50km（NEDC工况）或者R≥43km（WLTC工况）的补贴为4800元，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

国补之外各地方也相继出台了地方性补贴，以北上广三地为例，在《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》通知中显示，2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间，报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续，对于符合补贴条件的：报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。

上海市为了贯彻落实《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，市发展改革委、市财政局发布了《上海市促进汽车消费补贴实施细则》的通知，在2022年6月1日至2022年12月31日，消费者报废或转让（不含变更登记）自己名下已注册登记的非营业性车辆，并且在市内市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买的非营运新能源汽车，对于符合条件的个人用户给予一次性10000元购车补贴。

广州市政府常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》，提出在2022年7月1日至2022年12月31日期间，在广州市购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者，按照机动车销售统一发票含税价在10万元至20万元（含20万元）的，补贴10000元；机动车销售统一发票含税价在20万元至30万元（含30万元），补贴8000元。

网易汽车一共在北上广三地调研了近20个新能源品牌，在这一部分我们先列举三地都得到反馈的品牌，为了方便对比我们制作了表格，首先来看比亚迪，两款轿车汉EV和秦PLUS EV销量都非常火爆，除了北京有少量现金优惠外，上海和广州均没有优惠，库存方面三地都有少量的现车，但大部分情况下还是要等待至少1个月才能提走，至于后续延补方面在上海只要年内订车，即便是明年提车也还能享受2022国补。但近期比亚迪官方给出明年涨价政策，建议有购车需求的朋友年内下定签约，以便锁定更多优惠。

宝马品牌的两款新能源车型i3和iX3则是另一幅景象，三地都有非常大幅度的优惠，其中i3平均优惠甚至超过6万元，iX3动辄也有4.5万的优惠，而且三地均有大量充足的现车，最近在北京街头iX3出现的频率越来越高，相比和这样的优惠力度有关，感兴趣的朋友可以考虑入手了，目前属于较为绝佳的机会。

小鹏方面考察了P7和G9两款旗舰车型，P7已经不是新车型了，所以三地都给出了一定的优惠，不过提车时间至少要1个月，本月底在北京完成下订，即便2023年提车也可以享受2022年国补。而前段时间略有争议的旗舰SUV车型G9的行情较为平稳，北京有5000元优惠其他两地没有优惠，提车周期也是一个月起步。

理想L8在北京没有优惠，现在预订年内可提车，官方没有推出任何延补政策，注意到我们探访的这家展厅内还有理想ONE的库存车销售，挂出的价格为29.48万，而在上海虽然没有现金优惠，但11月30日前订车可提供5000元选装基金，同样是现在预订年内可提车。

东风日产Ariya艾睿雅在北上广三地目前都是没有优惠的情况，提车周期预计是3-7周，官方也没有推出任何延补政策。

问界M5在北京没有优惠，提车周期1-4周，11月20日前下定可享受到国家补贴政策，而在上海虽然没有现金优惠，但可以赠送价值2.4万的选装包，提车周期是4周，11月20日前下定并且在12月25日前完成开票的话，可享受到国家补贴政策。

蔚来ET7在北京没有优惠，提车周期5-8周，12.31前锁单排产可享受到国家补贴政策，而在上海的部分地区可享地方补贴，提车周期5-8周。蔚来ES6在北京没有优惠，提车周期2-3周，12.31前锁单排产可享受到国家补贴政策，而在上海的部分地区可享地方补贴，提车周期2-3周。

零跑C01在北京目前现金优惠1万元，综合优惠能达到1.5万元，并且都有现车，店家透露官方延补政策内部在制定中，而在上海限时选装减免1万元，提车周期约10天，零跑C11在北京目前现金优惠1.2万元，而在上海则没有优惠，12.31前订车可享受到国家补贴政策。

一汽-大众ID.4 CROZZ在北京综合优惠可以达到4.8万，有部分现车，部分车型则需要等待1个月，而在广州的现金优惠为4000元，官方在两地都没有推出任何延补政策。

一汽丰田bZ4X在北京暂未开启交付，在广州销售在电话中表示到店有内部惊喜价，提车周期约一个月。

长安深蓝SL03在上海和广州提车周期都是2个月，在上海官方推出了延补政策，超过提车最晚时间的话每天补120元，最高补贴1万元。

东风本田e:NS1在北京现金优惠达到4万元，提车周期约1个月，官方没有推出任何延补政策。

极狐αS车型在北京目前现金优惠达到3.2万元，综合优惠能达到惊人的5万并且都有现车，官方没有推出任何延补政策，而在广州虽然没有现金优惠，但可以享受2万元的置换补贴并且有现车，12月内下单可享受到国家补贴政策。不过我们在北京的这家展厅内并未见到αT，据销售介绍展车刚刚卖掉，而在广州目前没有现金优惠，提车周期最长15天，12月内下单可享受到国家补贴政策。

特斯拉Model 3和Model Y在北京若11月内订车可享受8000元保险补贴，而若12月订车则只能享受4000元保险补贴，目前提车周期约为1-5周，官方没有推出任何延补政策。

smart精灵#1在北京没有任何优惠也没有现车，最早也要等到明年3月才会有，官方没有推出任何延补政策。

上汽荣威eRx5和iMAX8 EV在上海没有任何优惠，提车周期约40天，12.25前订车开票可享受到国家补贴政策。

飞凡汽车飞凡R7和飞凡ER6在上海没有任何优惠，提车周期约一个月，12月前出合格证可享受到国家补贴政策。

广汽埃安AION V Plus在北京没有优惠但是有现车，官方没有推出任何延补政策。而在大本营广州，全系车型都可以享受2000元白云区补贴和10000元广州市补贴，AION S Plus无现车排产需要2个月，Aion Y Plus提车周期则为一个月。

哪吒汽车哪吒U目前现金优惠1.26万，提车周期约为10天-1个月，官方没有推出任何延补政策。

长城欧拉好猫在广州享受保险补贴4000，提车周期15-30天。

咱们先不管车型的优惠，光是从补贴角度来算笔账，以北京为例，如果要购买一台售价30万内续航超400公里的电动汽车，可享受12600元的国家补贴，一旦用手上6年内的燃油车置换的话，还可以享受8000元的北京市补贴，这两项加一起相当于就是20600元补贴，再加上企业对置换用户一向有补贴，车型价格再来点优惠的话，最终的综合优惠幅度可能会超过5万元，我们在极狐门店探访的时候，销售人员就和我们表示目前购买αS综合优惠能接近6万，而一旦在2023年再买车的话上面所说的所有优惠和补贴将不复存在，所以，你觉得现在是抄底新能源车的好时机吗？等等党们，这次你们可真不一定是笑到最后的。

作者：刘航