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“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，代表比亚迪顶流技术天花板的全新豪华品牌“仰望”正式发布了三个重磅产品信息，共包括：百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9，同时仰望品牌核心技术“易四方”也同步公布技术细节，这项四电机驱动技术为核心的“易四方”将成为仰望品牌的招牌技术，也将成为全车系标配项。

本篇我们将归纳仰望品牌首场发布会的核心信息，从四电机驱动技术为核心的“易四方”技术解析，结合首款车型U8的性能表现，看清楚比亚迪进击百万高端产品的战略打法，以及对新概念越野SUV的理解。

(资料图片)

发布会的开场秀极具新意，在线直播看到仰望U8像螃蟹一样横向移动，像坦克一样原地掉头，这便是“易四方”四电机驱动技术的炫技，这预示着四电机驱动技术将对车辆的驾驶性能产生革命性进化。

比亚迪掌门人王传福先生首先登场，祭出仰望品牌“大杀器”“易四方”技术，这是中国国内首个量产的四电机驱动技术，比亚迪用技术创新兑现了“新能源领导者”的品牌Slogan。王传福先生也谈到，未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术，这个高端Flag要凭借过硬的前瞻技术来立住脚。

“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。

毫不夸张地说，四电机驱动技术是汽车驱动技术的一场革命，自此左右车轮之间由独立电机单独控制，实现了左右车轮的解耦，也告别了“差速器”这个机械部件。凭借电机的灵活特性，可以实现精准、敏捷、高效的控制，必要时甚至可以反转。

正是凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。我们来看看应用“易四方”技术，会为车辆的驱动性能带来哪些革命性体验。

1.应对突发爆胎

“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，例如车辆以120km/h高速巡航时，在单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。主动扭矩控制主动出击，这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。

2.涉水能力更强

搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。

笔者推测，在突发情况下，车辆落水后可以凭借电驱实现轻度自救，这绕开了内燃机谨防进气口进水造成“憋火”发动机故障的隐患，从而实现更好的涉水能力，但这并不意味着车可以当船开，技术优势突出的是电池、电机等关键部件实现了IP68级的防水工艺，应对野外涉水挑战更有底气。

可以看到比亚迪的宣传步伐是将安全摆在头位，王传福总裁宣讲的前两项也在浓墨重彩地宣示比亚迪在创新技术的开发上是将驾驶安全摆在最高优先级。接下来作为硬核四电机驱动性能展示，又有哪些突破性进展呢？

3.强悍的驱动力，硬核越野新战力

“易四方”平台的电机最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。不久之前，搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在越野圣地阿拉善大V沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。

自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能（也就是开场大秀的坦克掉头），其核心还是精准的内外侧车轮转速控制，从而实现类似于圆规的运行效果。

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40m的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。

·定位百万级

仰望U8是仰望品牌最接近用户的首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。其车长超过5米，车宽超过2米，属实属于大块头硬派越野车。

仰望U8既然有着百万级的定位，在设计层面，产品调性和立意上没有选择冒进，而是向前辈致敬，目前这一级别的话语权掌握在奔驰大G、路虎卫士、路虎揽胜几位选手的手中。

我们来看看仰望U8的设计思路，显然是受到了路虎新卫士的影响，仰望U8的轮廓框架，体态特征，外挂备胎都像极了路虎卫士，方正的车身，蕴含有现代化演绎元素，但在最具识别性的前脸环节上，仰望开创了自身独特风格。

被称为“时空之门”设计是仰望品牌的家族式风格设计，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。

进气格栅拥有极为独特的造型，点阵式LED灯带形成了“鼎”字形的造型设计，分体式大灯，让整车看起来非常有科技感。搭

尾部设计同样很是独特，有点类似“分体式尾灯”，上下的灯光造型都呈现出“L字”型设计，下方还有矩阵式的灯光。搭配外挂式备胎，进一步提升这款车的硬核强手的Feel。

方形轮拱从设计上突出硬派气质，如果对硬派越野SUV有了解的读者，也应该清楚这样的设计也有功能性考量，可以留给悬挂更大范围内的上下起伏行程，在野外挑战起伏蜿蜒的路况时，能够保证轮胎贴合地面，不让驱动力丢失，当然也能够更好地消除轮胎甩泥现象。

作为新能源领域新创品牌，也加入了大量科技元素，例如前风挡上方的三个“犄角”，早前在蔚来第二代车型上看到类似设计，这样的瞭望塔设计，将激光雷达、高清摄像头的硬件安置在最有利的位置，一来减少磕碰损坏，再者也可以获得最佳观望方位，获取更精准的道路信息。显然，暗藏在背后是仰望追逐的高阶辅助驾驶技术。

内饰部分并未公布详细信息，从有限的产品信息来看，仰望U8拥有硬派越野SUV标志性的大梁结构，刀片电池布置与底盘中部位置，并留有油箱组成插电式混动系统。

在“易四方”技术的加持下，仰望U8既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以凭借出色的科技感与复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力，把现代文明带到旷野户外。

回顾一下仰望品牌的创立，其标识灵感源自于甲骨文的“电”字，曲折的字形就是最初的“电”字，宛如电光闪耀。“电”表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。

这不禁让人想起了比亚迪“王朝系列”突出中国古典元素的品牌设计精髓，但仰望U8的更大看点是全新高端化设计，内外创想与之前比亚迪所有车型有着明显区分。

用“如日中天”来形容当下比亚迪汽车的状态，我相信没人反对吧，这个新能源明星车企，在2022年共售出新车186.85万辆，同比增加152.46%，成为全球范围内销量最大的新能源汽车品牌，也是中国车企销量一哥。

当比亚迪从奔驰手中夺回腾势品牌主导权后，腾势D9以高端姿态重镇旗鼓；比亚迪凭借平民爆款站稳脚跟后，始终没忘记向高端化进发的脚步。

但显然比亚迪的野心远不止如此，这一次，仰望品牌站在了山岗上，其百万级的定位，全能硬派新能源SUV的新物种都让比亚迪的技术创新、产品创新摆在最挑剔的中国消费者面前。

这离不开比亚迪强大的造血功能，也就是技术创新实力，这将会是中国汽车品牌对国外品牌在硬派越野车市场最直接对竞争，如果成功，比亚迪将会改写高端豪华硬派越野车市场的历史。

作者：张原