1月10日晚，长城汽车发布2022年销量产销情况，数据显示，2022年，长城汽车全年销售1,067,523辆连续7年销量破百万。

对于中国汽车市场来说，2022年是尤为难忘的一年。受原材料上涨，缺芯等综合因素影响，汽车行业遇冷，有部分车企在这一年选择断腕求生，沦为代工厂。重压之下，自主车企表现出了强大的韧性，并在新能源和海外市场取得了突破，比方说稳居中国车企三强宝座的长城汽车。

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长城汽车交出的这份答卷可以说是含金量十足：海外市场累计销量达173,180辆，同比增长21.28%；20万元以上车型销量占比达15.27%。其中，智能化车型占比高达86.17%。这样的数据，不可谓不亮眼。那么，长城汽车是怎么做到的呢？

新能源加速，六大品牌加速焕新

事实上，长城汽车之所以能取得以上成就，与长城汽车一直以来的高研发投入密不可分。2022年前三季度，长城汽车研发投入金额达到85亿元，几乎追平了2021年全年的研发投入，要知道，2021年长城汽车的研发投入就已经是很多头部车企的研发投入之和。

2022年，长城汽车旗下六大品牌全面向“新”，面向快速扩张的新能源市场，产品阵营持续完善，满足消费者多样化需求。

哈弗品牌2022年销量达616,550辆，2022年12月销售44,326辆。其中， 哈弗H6（ 参数丨 图片）全年销售288,083辆。同时，哈弗品牌向新能源赛道全面进阶，年内上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG，持续打造新能源SUV价值的新标杆。

魏牌2022年销量达36,381辆。依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术，魏牌先后上市魏牌 摩卡DHT-PHEV、魏牌 拿铁DHT-PHEV，与此同时，全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV也迎来亮相，进一步完善了咖啡智能系列产品矩阵，给中国消费者带来更高端的新能源选择。

欧拉品牌2022年销量达103,996辆。2022年，欧拉带来了 芭蕾猫、 闪电猫两款纯电车型，以全面的综合产品能力、前沿的潮流设计、安全的产品塑造理念和专利技术应用，满足用户的多元需求。其中，欧拉闪电猫上市仅两月累计交付6,042辆，热度持续走高。

坦克品牌2022年销量达123,881辆，同比增长46.45%。2022年12月销售11,022辆。2022年，坦克品牌累计销量突破20万大关。2022年底，坦克品牌新能源越野再次进阶，正式亮相 坦克500 PHEV长续航版。

2022年，在森林生态体系的赋能下，长城汽车进入到新技术、新项目加速产业化的发展新阶段，新能源、智能化的优势更加明显。

海外市场成新增长点

过去一年，长城汽车还积极开拓海外市场，海外市场成新增长点。

得益于这几年加快开拓海外市场，长城汽车出口销量持续上涨。2022年，海外市场累计销售17.3万辆，同比增长21.28%，创历史新高。据长城汽车介绍，去年10月起海外单月销量突破2万辆，泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。

2022年，长城汽车携全新能源阵容强势登陆巴黎车展、曼谷国际车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国际展会，尽显新能源实力。魏牌 摩卡PHEV（Coffee 01）、 欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、 坦克300、长城炮等车型陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。而这一系列动作，也使得长城汽车得以在去年7月成功解锁海外百万辆销量的成就。

长城汽车旗下五大品牌均已实现出海。针对不同国家或地区的市场需求，投放的品牌或产品略有差异。比如面向泰国市场，以新能源和皮卡产品为主。尤其是泰国，是长城汽车重点投资海外市场之一。进入泰国两年来，长城汽车在该市场投资已超过120亿泰铢（约合3.59亿美元）。长城汽车（泰国）公司总经理Narong Sritalayon日前表示，“我们计划在泰国投资总计226亿泰铢（约合6.76亿美元）。我们将不仅生产电动汽车，还生产电动汽车零部件和基础设施，以推动泰国成为东盟的电动汽车生产中心。”

无论是从销量走势，还是集团规划来看，海外市场在长城汽车内部的重要性持续提升。长城汽车表示，“以全球为版图，以产品为推力，全面发力新能源市场，构建全球品牌影响力，”实现企业进阶发展。

2022年的自主品牌，在压力中前行，不仅是长城，其他主流中国品牌都在加速“走出去”步伐。而新能源成为中国品牌进军海外市场重要“武器”，也是其抗衡丰田大众等全球汽车巨头的关键因素之一。2022年，长城汽车得以在多品类和新能源、智能化多元发展战略上坚定推进，而在海外业务的深耕，也将成为未来长城汽车的一个重要增长点。长城汽车未来将会如何？让我们拭目以待。