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在充满变数的2022年，起亚汽车极其努力，努力着想要在中国市场上，拿回属于自己的拥趸，但是这件事情何其难，想必只有起亚自己知道。各大车企一边在反思中求进，又一边在适应中求新。而起亚在这样群狼环伺的汽车市场上，举步维艰。

据相关数据显示，2022年起亚在全球的终端累计销量为290万辆，其中韩国市场54.1068万辆，海外市场约为236.2551万辆，同比增长4.6%，如你我所见，在海外市场叱咤 风云（ 参数丨 图片）的起亚，在国内市场甚至没有官宣2022年的销量，惨矣。而全新 起亚K3的到来，是否能逆转这一局面呢？今天我们一起来看看。

近日，据悉新款起亚K3首发亮相，预计将于2月正式上市。

新款起亚K3在设计方面出现了较大变化，首先前脸部分更接近 K5凯酷的风格，造型较为狭长的虎啸式格栅与开眼角大灯连接在一起，而下方梯形进气口的尺寸看起来相比格栅要更大一些。因此新车前脸带来的层次感较为明显。

另外，新车在设计方向保持着一定的运动氛围，除了格栅两边的气槽装饰外，还在车尾下方加入了蜂窝造型的后包围。而尾部的贯穿式尾灯造型变化不大，不过灯腔结构有所调整，辨识效果相应的有所提升。新车在尺寸方面稍作调整，仅将车身长度提升至4666mm，与现款车型相比增加了6mm，宽度和高度以及轴距依旧为1780mm、1450mm和2700mm。

内饰部分的风格还是较为传统，如分屏布局的液晶仪表盘和中控屏，还有换挡机构，这些设计风格基本源自于早期的设计理念。方配备了触控式按键，操作便利性与实体按键稍有差距。

此外，新车还将提供两种动力配置，一种是功率输出为85kW的1.5L自然吸气版本，其扭矩输出为144N·m。而另一种则是1.4T涡轮增压版本，该发动机功率输出可达103kW。两款车型分别匹配了CVT变速箱和7挡双干式双离合变速箱

结语

我承认，全新起亚K3此番的产品力还是不错的，但是它整个一小K5，如果待其真的上市，恐怕会殃及起亚K5的销量，狠起来，连自己人都不放过，这样的起亚，何以立足呢？