导语
【资料图】
Introduction
凡是过往，皆为序章。
作者丨王小西
责编丨崔力文
编辑丨别 致
“以后回望这一天，别克 ELECTRA E5的定价或将成为合资纯电定价策略改变的‘转折点’。”说这话的背景是，4月13日，别克Electra E5在武汉奥特能以低至20.89万元的入门价格发布上市。
一款车长将近4.9米、轴距超过2.9米的中大型合资SUV，以一个出人意料的低价格躬身入市，汇入新能源竞争的“红海”，这就不单单是“油电同价”的趋势问题了。
实际上，能让合资主流SUV如此放下身段，背景当然是中国自主品牌实力的快速崛起，已经到了让合资品牌“惊掉下巴”的程度。就拿这次上海车展亮相的长安旗下深蓝S7来说，从其纯电中型SUV定位而言，已经完全进入20万元级别燃油SUV主销市场阵地，这场“悬崖之上”的关键之战正式开始。
这当然也是深蓝S7吹响中国品牌重构20万元级新能源SUV市场格局的号角，为中国品牌赢得胜利的冲锋陷阵之旅。而像别克E5这样的合资主流产品就算放下身段，想再重新定义价值标准，可能也无法如愿。
当然，一个成熟的市场到最后绝对会进入到规模的竞争、成本的竞争。所以，年初特斯拉降价开启“价格战”，经过“蝴蝶效应”般的发酵，已经波及到汽车行业的毛细血管，2023年也注定成为汽车行业史上“最卷的一年”。在此背景下，企业实力的血拼成为今年的主基调。
数字科技，重构深蓝
“满堂花醉三千客，一剑霜寒十四州。”那么，继“电轿四小龙”之一的深蓝SL03亮剑之后，上海车展亮相的长安品牌旗下的深蓝S7，究竟有着怎样的让合资品牌竞品们胆寒的实力呢？
一句话，在上海车展的这场盛大发布中，作为深蓝品牌下的两款主力车型之一，定位“超感驾趣电动SUV”的深蓝S7，为用户带来了“超感悬浮舱、移动私人影院、舒享专属席、森林第二家”这“四大超感使用场景”。
最核心的，是深蓝S7基于行业领先的EPA1全电数字平台打造。长安集团这几年越来越自信，就是基于技术研发的不断投入这个秘诀。而EPA平台早在2017年就开始酝酿，“五年磨一剑，成就1全4高。”高效率、高性能、高智能、高安全的全电数字平台，最终成就了深蓝S7和深蓝SL03这两款产品。
EPA平台有三个版本，2020年下半年实现了EPA0，而现在深蓝S7基于的是EPA1，对应紧凑型到B级以及衍生车型，与深蓝SL03同平台，错位竞争 Model Y（ 参数丨 图片）。而EPA2平台后来和华为合作，就是今天阿维塔的CHN平台。
而搭载新一代“原力超集电驱”的深蓝S7，作为市场上稀缺的纯电+后驱型产品，在诸葛智能和智能座舱的技术加持下，“四大超感使用场景”的应用更加贴心。比如，再通过前排的双零重力按摩座椅及副驾超感智慧屏两个点，以及前排双层隔音玻璃带来的良好静谧性，最后达到了太空失重般的“超感悬浮舱”体验。
“移动私人影院”，当然是指15.6英寸中控向日葵屏，由于支持左右最大各15°旋转，搭配DEEPAL 14扬声器，可随心安排移动观影、休闲K歌、欢乐游戏等娱乐活动。而且，深蓝S7取消了液晶仪表盘，以AR-HUD增强现实抬头显示取而代之，具体尺寸未知，具体功能未知。这个配置，是很多新能源车型上都不曾装备的。
同时，由于座舱趋向特斯拉那样的智能化，副驾超感智慧屏可以联动数字座舱，并以沉浸式视听体验，塑造了“舒享专属席”。再其次，1.9㎡超大全景天幕与完备的露营装备后市场生态，可以为全家出行带来一室一厅般的露营新体验，“森林第二家”可谓名副其实。
而深蓝S7 还有着普及“全域出行”的雄心壮志，并为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力体验。其中，纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，零百加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。
另外，深蓝SL03增程版的热卖，也让我们见识到它的魅力。同样，深蓝S7增程版CLTC标准下馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航200km，综合续航可达1120km，真正做到“市区纯电，长途电混”。
实际上，深蓝S7还有非常多的技术细节，包括业内领先的半固态电池、iBC数字电池管家等等，无法在这里一一拆解。“九层高台起于垒土，千里之行始于足下。”深厚的技术积累，让深蓝S7一出道，就自带光环。
比如，本次车展中深蓝汽车发布的三大重磅技术，原力超集电驱（800V高压）、氢燃料电池系统、高比能半固态电池再次迎来全新突破。其中，搭载800V高压、油冷、SiC碳化硅的原力超集电驱，基于下一代超高效率增程专属发动机打造的原力智能增程已经完成设计冻结，产业化有序推进。
而半固态电池已启动路试，车展现场展示了搭载半固态电池的深蓝SL03车型，全固态电池也已经启动材料和扣电级测试。此外功率密度提升一倍、成本降低一半的下一代自主氢燃料动力系统正在开发中。
这也是车展首次亮相的深蓝汽车，强大的技术背景所在。当然，也正因为竞争的区域是合资品牌最后的阵地，深蓝品牌也没有了退路，可谓背水一战。
肩负时代使命
实际上，技术深蓝一直在不断挑战巅峰。所谓“气度决定高度，格局决定未来，速度决定成败”，这是深蓝汽车决战未来的核心逻辑所在。
并且，有人问过一个问题，深蓝品牌现在以及将来会是什么样的品牌？深蓝汽车CEO邓承浩给出的答案是，“世界一线电动汽车品牌”，深蓝汽车的品牌雄心不言自明。
深蓝汽车用数字科技重构出行未来的蓝图，也是正在发生的现实。正如深蓝汽车CEO邓承浩所说：“电动汽车时代，中国技术先发、产品先发、产业先发、市场先发，孕育了打造世界一流电动汽车品牌的机遇窗口，深蓝汽车肩负着时代使命而诞生。”
当然，对于技术的力量，规划至2025年投入800亿做新能源研发的深蓝汽车的母公司长安汽车非常明白。长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，现掌握400余项核心技术、三电核心专利1000余项。到2025年，还将新增500项核心技术、3000项核心专利。
深厚积累之下，不光有原力超集电驱（800V高压）、氢燃料电池系统、高比能半固态电池等技术，为应对智能化的未来，长安汽车还赋能深蓝品牌“诸葛智能”，也将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。
交互方面，诸葛智能采用的是视觉识别引擎与语音识别引擎协同，能精准判断用户的真实动机，可最大限度减少误触发的可能。
而在方言识别方面，诸葛智能每个语种经过超过1000万条语音的训练量，可以达到95%的判断准确率。而且，用户可以实现“五感官交互”智能情境推荐，不仅有听觉，还能实现视觉、触觉、嗅觉、温感等5种感官同时交互。
“诸葛”如此智能的背后，依托的是长安汽车行业领先的数据平台和算力平台。据悉，当前长安车云平台的接入车辆能力，可达1000万辆。云端大数据存储处理能力超过55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均处理数据可以达到100亿条。
同时，在诸葛智驾领域，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾等使用场景。
就像前面说到的，深蓝汽车肩负着从尝鲜大众到普及大众发展阶段，普及智能电动化时代的历史使命。而普及时代，除了技术，还需要有速度。
说到“深蓝速度”，不得不说，确实让人眼前一亮。深蓝SL03产品上市仅1个月，开设订单中心就达到450家，截止目前订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%，未来将建成超600家深蓝空间、超600家维保中心。
从品牌成长的速度来说，深蓝SL03上市当日，即空降各大媒体日均关注度榜首；S7亮相当日，再次霸占前列。
深蓝汽车首款战略车型深蓝SL03于2022年7月25日上市，在公布售价33分钟后订单便破万，这一速度打破行业订单最快“破万”记录，实现首发即爆款。深蓝SL03产品上市后36天即实现全国大规模量产交付，打破新能源汽车行业最快交付记录。
此外，深蓝汽车以“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的全新营销服务模式，为用户带来了品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值。
这样的订单速度、产品交付速度、交付破万速度和全新模式的背后，让我们看到了一个价值+技术+速度的奔向“世界一线”的新能源品牌。
随着汽车行业向电动化、智能化变革的深度推进，汽车产业的变革将呈现加速度式的前进。就像这次上海车展所预示的，乌卡时代过去，BANI时代【Brittle（脆弱的）、Anxious（焦虑的）、Nonlionear（非线性的）、Incomprehensible（费解的）首字母大写】到来。
在这场变革中，深蓝汽车不仅意识到了这场变革，也在长安汽车由传统的汽车制造商向智能低碳出行科技公司转型的过程中，坚定无比地以“先锋”的姿态和“科技”的品牌基因，领创着“创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活”的品牌价值。
“试看今日域中，竟是谁家天下？”今年年中，深蓝汽车将重磅发布深蓝汽车战略，并上市这款战略车型深蓝S7。深蓝S7在20万元级别SUV市场中能有怎样的表现，格局将发生怎样的改变，还是让人有点小激动的。
王小西
比天空更辽阔的……
THE END
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2023∣格局与趋势（中）：生死三季度
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