今天我们试驾的这款车,看着很像新能源车,其实是一款燃油SUV,叫北京现代 沐飒。


(相关资料图)

这款车其实刚上市,售价12.13万-13.98万,比当时预售价便宜了很多。虽然官方没有说它是iX35的换代车型,但随着iX35的停产,沐飒确实承担起北京现代走量的任务。

很多会问,为何在新能源大行其道的国内市场,还推出一款纯燃油SUV呢?这里面有传统合资品牌的产品规划问题,也有照顾销量的考虑。

毕竟现在燃油车市场占比还是主流,占据了70%的市场份额。而沐飒未来是要接替iX35,承担北京现代超过30%的销量任务,所以它为了保证销量稳定,自然选择2.0L+6AT的燃油动力,就是为了图一个可靠。

这台车有两点印象比较深刻。

首先就是它用了很多细节设计,去讨好用户。

譬如说这个空调出风口,它外面有一个灯带,能随着温度变化而改变颜色,也能随着你选择的驾驶模式而改变配色,挺好玩的。

针对南方多雨季节,沐飒空调系统还有一个干燥杀菌功能,这是头一次在SUV听说过这个功能,别管功效怎样,多给些用户的照顾还是好的。

这台车在宣传时候主打一个叫两居一室,其实就是将车内分割成不同的体验空间。所以你可以很自豪地说,你花13万买了两居一室。

车内有31处的储物空间,车内的实用空间那是真的强,你看在后门板上还设置了一个储物格,按一下按钮能打开,放个手机什么的挺合适。

副驾驶有一个专属的 女王( 参数丨 图片)化妆区,前面还专门设了一个储物格,能打开的。就是这个容积有点小,只能放一些细长的物件。

另外我们在后备箱发现了一个220V的外接电源插口,在露营时能直接用一些电器,很实用。

这个车机说实话是很顺滑的,印象中合资品牌里没几个这么流畅的系统。它有一个和新势力不同的地方,就是在车辆行驶过程中,视频是不能打开的,因为这样会影响安全。怎么说呢,这是传统合资的执著,还是有它的坚持的道理的。

如果你说外观,个人觉得这台车的设计是有些用力过度的,为了照顾一些个性化的设计,包括座椅、前脸似乎不太符合主流审美。但怎么说呢,可能90后或00后会有感觉。

第二个印象比较深刻的,就是驾驶体验。

这台车有7种驾驶模式,说实话这样级别的SUV有这么多驾驶模式也是很少见的。

我们开了沐飒跑了一段高速,还碰上了南方的强对流天气下大暴雨,它的底盘很稳,哪怕是在有积水的路面跑到100km/h,车子还是平稳地在路面上行走,循迹性好。传统大厂在底盘调教上还是有功力。开这台车你会感觉很顺心,总体驾驶体验是那种不慌不忙的反馈,作为一台家用SUV这样的调校还是OK的。

当然缺点也随之而来,就是这台2.0L的动力系统,动力感觉不太够用。当然这个不够用,是在高速上,我们一车上坐了3个成年人+行李,在高速超车时,你会发现车子变道后,你给油门车子似乎不怎么加速。

现在国内的年轻消费者,大部分都体验过电动车或混合动力,对动力有了更高的要求。沐飒的动力,没有给到大家预期外的体验。不知道后期是否会推出1.5T版本的车型?

总结:

这台沐飒其实是表达了北京现代这么一个合资品牌,在新能源化市场的一个造车的态度。它不会和现在的新势力和自主品牌,去拼性能和花俏的配置,它更多的在操控体验和实用性上下功夫。这台车顶配不到14万,你想想以这车的配置放在2年前,14万估计就是入门级车型的水平,只能说现在的市场竞争太激烈,合资品牌的诚意也更足了,就是能拿出来的都拿来了。

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