2022国内动力电池装机（上险量）TOP10解析

2022年国内新能源汽车市场发展超预期，动力电池装机需求大幅跃升。

高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年我国新能源汽车累计销售554.5万辆，同比增长83%；动力电池装机量约260.94GWh，同比增长86%。

（本文来源：微信公众号高工锂电 ID：weixin-gg-lb）

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其中，动力电池装机量排名TOP10企业合计约为247.64GWh，占总装机量的95%。从增速来看，TOP10企业中除了LGES动力电池装机量同比增速下滑外，其余9家中国企业均保持不同程度的增长。

从榜单整体情况看，2022年国内动力电池装机量排名TOP10依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LGES、蜂巢能源、欣旺达、孚能科技、瑞浦兰钧。

在动力电池装机量排名变化上，TOP4企业与2021年一致，格局座次基本稳固，且装机电量与后续企业差距逐步拉大。第5至9名座次变化较大，如亿纬锂能从第9晋升至第5；蜂巢能源排名前进1位；LGES则由第5滑落至第6等。

以下是高工锂电梳理的2022年动力电池装机量TOP10企业的整体情况：

宁德时代

宁德时代2022年动力电池装机量130.59GWh，同比增长78%，含合资企业装机数据国内市场占有率达到50.05%，装机量持续占据国内半壁江山。

乘用车装机覆盖国内主流车企，包括吉利汽车、蔚来汽车、广汽乘用车、理想汽车、长安汽车、上海汽车、合众新能源、小鹏汽车等自主品牌及造车新势力，以及特斯拉、一汽大众、上汽大众、华晨宝马、上汽通用等外/合资品牌。

占据其装机量TOP5的车企依次为特斯拉、吉利汽车、蔚来汽车、广汽乘用车以及一汽大众。特斯拉连续两年成为公司第一大客户，Model 3国内装机量市占率达到85%，较去年提升约5%，Model Y国内装机量市占率也达到80%。今年开年，特斯拉就启动全球范围的“降维式”降价，刺激销量提升的同时也将带动动力电池配套需求的提升。

比亚迪

2022年上半年，比亚迪宣布全面进军新能源领域，停售燃油车。比亚迪2022年的汽车销量达186.8万辆，同比增长152.46%，夺得全球新能源汽车销量冠军。

在此带动下，比亚迪2022年装机电量达63.19GWh，同比增长168%。国内市占率也从2021年的16.83%提升至24.22%。

中创新航

2022年中创新航装机量牢牢坐稳国内前三座次，国内装机电量14.70GWh，同比增长71%。

客户配套日益多元化、高度渗透化，主要配套车企包括广汽乘用车、小鹏汽车、零跑汽车、上汽通用五菱、长安汽车等。在合作深度上，中创新航已经实现广汽埃安、小鹏汽车全系产品覆盖，与长安旗下全系品牌持续加深合作，与吉利开启全品牌合作。

值得注意的是，中创新航的国际业务正在加速开启，由其独供的小鹏海外车型系列P7欧洲版出海在即；预计4月，公司还将供应蔚来100KWh的超长续航车型；独供Smart精灵将在海外开启热销；搭载中创新航电池的沃尔沃全新车型，预计2023年实现出口交付。此外，中创新航还成功了斩获欧洲、美国等海外区域车企订单。

在巩固国内市场的基础上，中创新航在全球的装机份额也有望进一步提升。

国轩高科

2022年国轩高科国内动力电池装机电量12.32GWh，同比增长90%，排名第4。

在车企配套方面，奇瑞汽车配套装机电量2.36GWh超越上汽通用五菱成为其第一大客户。其他配套车企还包括江淮汽车、长安汽车、零跑汽车、吉利汽车等。在车型配套方面，国轩高科为国民神车宏光MINI EV的第一大动力电池供应商，装机电量超过2GWh，配套占比宏光MINI EV达38%。

新年伊始，国轩高科的海外进展也在提速，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系，供货易捷特纳米BOX；牵手欧洲电池公司InoBat并探索在欧洲合资建设40GWh产能基地。国际化客户及产能赋能下，国轩高科全球化战略将更进一层。

亿纬锂能

2022年亿纬锂能国内动力电池装机电量6.33GWh，同比增长183%，排名飙升至第5位。

主要配套车企包括小鹏汽车、广汽乘用车、三一汽车、吉利商用车、东风汽车、南京金龙、合众新能源、瑞驰汽车等。

值得注意的是，亿纬锂能在小鹏汽车的配套电量正在不断上升，2022年合计共给小鹏汽车装机电量3.21GWh，较2021年增长209%。广汽乘用车则新晋成为其第二大客户，配套装机电量接近1GWh。

LGES

受宁德时代市场挤压，LGES在2022年国内动力电池的市占率继续下滑，装机电量6.25GWh，同比下降16%，排名也下降至第6位。

车型配套方面，LGES给国内Model 3配套占比仅剩15%，国内Model Y配套占比剩20%；对于上汽通用的配套装机电量也从去年的0.18GWh，下降至0.15GWh。