工业化工领域的替代是当前电解槽规模化应用的重要场景。随着2022年大量新能源制氢完成光伏风电等前期工程的建设，2023年部分绿氢项目开始逐步进入电解槽招标环节。而随着氢能产业的发展，氢能领域的应用已然成为了电解槽市场增长的主要力量。
据氢云链统计，2021年，全国电解槽出货量仅有不到400MW。然而随着氢能产业的快速发展，2023年第一季度电解槽的公开招标量已超过2021年全年出货量。如图表1所示，今年一季度全国有13个项目进行了电解槽的公开招投标。
图表12023年第一季度电解槽招标情况
(资料图片仅供参考)
注：项目仅统计招标发布日为今年一季度的项目，如招标在2022年发布而于今年一季度开标的项目则不统计；碱性和PEM电解槽项目仅统计MW级以上的。
来源：氢云链数据库
根据相关项目，氢云链分析存在如下特点：
1、13个项目电解槽招标总量为452MW。一季度公开发布了13个电解槽招标项目（碱性和PEM仅统计MW级项目），总招标量超过452MW。
2、约68.5MW产能用于交通，378MW用于工业化工领域。除去亮相科研用项目外，11个项目中有4个项目的绿氢产能主要用于交通领域，此外国能宁东可再生氢碳减排项目将有25MW绿氢产能用于交通，总计用于交通领域的绿氢产能约为68.5MW，而工业化工领域的则约为378MW。
3、路线更多元化。今年一季度除了PEM和碱性电解槽招标，西湖大学发布了小规模的AEM电解槽招标。
4、非城市群地区是主力。452MW电解槽招标中，非城市群地区招标量达271MW，占比仅60%，这与当前绿氢的主要消纳场景以及风光资源等情况相一致。
小 结
从一季度全国绿氢项目推进情况来看，预计年内还有大量的电解槽产能将进行公开招标。而在工业化工领域对电解槽进行大规模应用的背景下，绿氢的成本明显下降，这也使得绿氢在交通领域的经济性有所提升，仅一季度公开招标的项目中就有68.5MW绿氢产能用于燃料电池汽车。虽然近两年燃料电池应用推广的速度可能不如预期，但是绿氢的发展正在加速，随着成本的下降，预计将会推动氢能产业的发展。
