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今年以来,全社会用电量增速回升,表明经济活动位于扩张区间,国民经济恢复势头正不断持续,煤炭需求保持增长态势。随着近期高温天气的增多,带动沿海电厂日耗有所回升,下游终端询货采购意愿提升,环渤海港口拉煤船舶增加,煤炭市场明显转好。近两周,环渤海港口库存下降较为明显,可交易资源进一步减少,贸易商低价出货意愿不强,挺价情绪明显。进入本周,南方气温继续回升,电厂和港口缓慢去库,本就处于低位的煤价出现理性上涨是意料之内。但广大煤炭贸易商也不能盲目乐观,不能以为电厂日耗高,煤价就会大涨了。以下几个因素制约了市场转好和煤价上涨高度,预计七月份港口煤价不会超过900元/吨关口。

首先,工业企业利润延续恢复态势,但也要看到外部环境更趋复杂严峻,国内需求仍显不足,工业企业效益恢复的基础仍不牢固。消费方面,除了高温因素,并没有完全体现经济的复苏步伐,水泥、化工等非电行业用煤需求低迷。预计八月上旬立秋过后,天气一旦转凉,电厂日耗回落,煤炭需求会转淡,煤价支撑力度就会减弱。

其次,亚太地区煤炭供应过剩,且东北亚气候相对温和,澳洲动力煤价格仍处于下降态势,给国内煤价带来下行压力。目前,进口印尼低卡煤较同品种内贸煤价格仍具有一定优势;欧洲6000大卡国际煤到岸价较同品种国内煤价格水平高18元/吨。传统澳煤、俄煤、印尼煤大幅增加的同时,欧洲消化不了的煤炭也陆续运往亚洲市场。夏季过后,各国煤炭需求回落之后,大量富余的国际煤仍会冲击国内市场。预计今年后几个月,单月进口煤仍有望达到3500万吨左右,从而压制国内煤价反弹。

再次,尽管环渤海港口去库加快,同比去年相差不大;但存在的问题是,去年同期,环渤海港口库存也处于偏高水平,可比性较差。目前,除了秦港以外,其余港口仍处于高库存水平,环渤海港口合计存煤数量较6月3日最高点仅低460万,港口库存依然偏高。

第四。终端库存储备充足,需求释放有限。尽管电厂日耗高于去年同期水平,北上采购量有所增加。但随着南方降雨过程的深入,水电出力预期增强;叠加进口和长协煤补给充足,终端消费整体放量采购不足,对煤价反弹接受程度一般。昨日,港口煤价涨至860元/吨之后,采购询货明显减少。

本轮采购结束后,如果看不到终端的进一步采购,现货市场磨底期或将持续。也就是说,一旦需求回落,港口煤价就会出现小幅下跌;而煤价一旦跌至用户心理承受范围后,采购就会增加,港口煤价还将出现上涨。初步判断,本月港口煤价在800-900元/吨之间往返运行的概率比较高。

(来源:鄂尔多斯煤炭网)

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