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7月24日15时许,鄂东大地烈日炎炎,热浪袭人。长江之畔的湖北省浠水县兰溪镇长崃绿色矿山项目码头,只闻机器声,不见人踪影,红色装船机倾泻的砂石骨料以每秒一吨的速度注入4号泊位的一艘万吨巨轮船舱。
“多亏了各级交通运输部门的保姆式服务,码头才当年开工、当年建成。”中电建长崃(浠水)新材料有限公司总经理助理张明新说:“指挥中心一键操作,码头无人作业,砂石骨料通过封闭廊道装船,今天已装了5万多吨,3个月累计销售砂石骨料324万吨。”
由矿山及骨料加工系统、长胶廊道、码头等三大工程组成的长崃绿色矿山项目,总投资56亿元,不仅是湖北省重点项目,也是浠水县单体最大投资项目,还是湖北绿建码头之一。
长江深水岸线审批,是港区码头运输的“必备件”。“为更好地服务企业,我们成立以交通港航部门为主体的服务专班,提前科学谋划需申报的审批项目,加速推进前期审批,做到文件在哪人到哪、跟踪服务到哪。”浠水县交通运输局副局长周年锋告诉记者,浠水县港航事业发展中心副主任李敏年近退休,仍奔波在北京、武汉等地,盯紧审批流程。
服务专班坚持“专班推进、专人服务、专项服务”“特事特办、急事快办、畅通无阻”,做好全程跟踪服务,实现清单化、闭环式挂图作战:29天完成码头路条批复,实现2022年年前获取路条的目标;3个月完成码头岸线前期工作;41天完成交通运输部岸线批复……交通服务按下快进键,项目建设日夜抢工期。在全国多地筹建过码头的张明新不停地赞叹当年申报、当年获批的“湖北速度和交通服务”,
从企业追着部门跑,到部门跟着企业转。6.1公里的长胶廊道,是砂石骨料运输“生命线”。因需上跨高速公路、国省道,需办理涉路施工许可等手续,交通执法人员手把手地帮助报批。
黄冈市交通运输局总工程师王习潮介绍,湖北交通高速路政黄黄支队联合黄冈市交通运输综合执法支队,针对审批项目清单式认领任务,推行“容缺后补”“先建后验”等措施,坚持许可审批流程能减就减,办事能快则快,服务一优再优,其中港口经营许可证,做到了当天上午县里审核、当天下午市里发证,让企业切实感受到交通服务效率。
“从受理到企业拿到《湖北省高速公路涉路施工活动许可证》仅用5天,比规定时效提速15天,施工时路政人员全程监管、排堵保畅,服务企业早开工、早投产。”黄黄支队负责人陈绍良说。
考虑码头砂石骨料日装船量将达7、8万吨,今年产值有望突破6亿元,二期3个泊位在建,浠水县交通运输部门已启动锚地建设,未雨绸缪早谋划,以更好地服务企业、方便船主,也能带动村民就业、增加税收。
小小散货绿色码头,不断刷新“优化营商环境”新速度。交通运输部门的保姆式服务,让企业实现快进式投产。浠水县交通运输局局长程旭说:“交通服务企业没有最好,只有更好,我们将持续跟踪服务,发挥码头效益,用看得见的实绩,展现交通作为。”