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网易汽车12月8日报道 为更好集中优势资源，强化战略协同，以及建立更清晰、差异化的品牌定位，长城汽车开始近两年来最大的一场营销体系变革。

据悉，此次变革已酝酿一段时间，由8月份履新长城汽车首席增长官CGO的李瑞峰主导，对集团所有整车品牌资源进行整合。

(资料图片)

未来，长城汽车将更加聚焦哈弗品牌，推动哈弗新能源战略转型进程，李瑞峰也将对哈弗品牌倾注更多精力；同时，长城汽车全面整合魏牌和坦克的组织管理，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对高端豪华新能源汽车领域布局更加聚焦；纯电品牌领域，长城汽车也将全面整合欧拉和沙龙，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，强化纯电领域的营销和效率。

也就是说，未来，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，集中优势资源，提升运营效率和协同，同时对哈弗品牌进行强化，以应对2023年更激烈的竞争，为全球化、高端化、新能源三场战役“备战”。

核心提要：

1、长城汽车开启双品牌运营模式，营销体系变革后，“坦克和魏牌”、“欧拉和沙龙”将全面整合组织管理架构，包括品牌管理、渠道运营、销售管理，以及售后服务等一整套的体系化调整。

2、更加聚焦哈弗，长城汽车首席增长官CGO的李瑞峰将主抓哈弗品牌，巩固固有优势，加快哈弗品牌新能源汽车战略转型。

3、调整后，“坦克和魏牌”、“欧拉和沙龙”将形成1套渠道、1.5套组织、2个品牌，提升运营效率和协同，更好应对2023年更激烈的竞争，为全球化、高端化、新能源战役“备战”。

营销体系组织快变 魏牌坦克、欧拉沙龙双双整合

哈弗作为旗下最大的整车板块，将投入更多资源，进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势；针对核心战略车型，将由品牌（副）总挂帅统筹整体工作。

魏牌和坦克在组织管理上全面整合，将从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，面向全球更高阶市场竞争，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命；坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。

欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖；由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，借助其丰富的品牌管理和资源整合经验优势，进一步强化在纯电领域的营销和市场渗透。

长城皮卡继续专注皮卡车型，加大资源投入，加速向新能源转型，以持续的品类创新推动市场扩容，不断提升品牌价值，在推动中国皮卡全面进入多用途乘用化时代的同时，加速多场景、个性化产品的推出，不断突破中国皮卡的价格天花板。

聚焦一个长城 践行“ONE GWM”全球品牌行动纲领

长城汽车表示，此次变革是在“一个长城汽车”营销体系引领下，以加速全球化为目标，以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领，开启的新一轮品牌跃级。

在加速向全球化智能科技公司进阶的同时，聚焦一个长城，以各品牌的品类特点制定不同发展路径，在加速全球化布局的同时，结合不同国家及地区市场和政策现状差异化布局新能源产品。

而品牌营销组织的调整，也不是简单的合并逻辑，是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整。

据长城汽车副总裁傅小康透露，架构上，保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道的整合，同时对哈弗品牌进行强化。通过推进战略协同，强化集团及子品牌的定义，强化营销中台的统筹作用，集长城汽车全集团之力，为旗下各品牌赋能。

调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。