2月20日，长安汽车官方宣布旗下全新紧凑型轿车—— 逸达（ 参数丨 图片）正式开启预售，新车共推出3款配置，预售价格区间为8.99-11.09万元。新车凭借8.99万元起的预售价迅速在网络上引起热议。

同样，前不久刚上市的 比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版凭借将价格拉低到10万内，同样是受到了不少消费者青睐。秦PLUSDM-i2023冠军版共推出5款配置，售价区间为9.98-14.58万元。

可以说两款新车的到来率先打响了自主品牌10万元家轿的新一轮“拉锯战”。那么，对于手握10万预算的消费者来说，到底是选择长安逸达，还是秦PLUSDM-i2023冠军版，接着往下看，你就知道了。

(资料图)

设计比拼：年轻PK稳重

首先从当下消费者购车关注的颜值方面来看，长安逸达和比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版二者在设计上是有明显区别的。如果分别用一个词来形容，长安 逸动当属“年轻”，秦PLUSDM-i2023冠军版则更趋“稳重”。

长安逸达采用了品牌最新的设计风格，前脸格栅采用了无边界设计，内部采用的点阵式中网增加了前脸的前卫感。新车前大灯造型修长，同时灯组末端进行了延伸，搭配上底部三段式下包围，使得前脸整体看上去非常年轻。

侧面来看，整体设计也是非常简洁，流畅的车身线条，较低的离地间隙，搭配上隐藏式车门把手与造型独特的双色轮圈，营造出的视觉效果非常运动。

秦PLUSDM-i2023冠军版在设计上延续了家族一贯的设计风格，前脸大尺寸格栅配合内部采用的镀铬点阵式装饰，呈现出了不错的精致感。此外，格栅上方粗壮的饰条也是让前脸看上去更加稳重。

整体而言，长安逸达的外观更加年轻，各个细节的设计都充斥着年轻与运动，而秦PLUSDM-i2023冠军版的整体设计相对更趋成熟稳重。

在内饰设计上，长安逸达和秦PLUSDM-i2023冠军版同样是延续了外观上的区别。

具体来看，长安逸达采用了品牌全新的设计风格，所配备的双辐上下平底式多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表，纵向布局的13.2英寸多媒体触控屏幕，营造出了十足的科技感。

另外，贯穿式空调出风口，前排中央通道的镂空设计，进一步提升了车内的视觉层次。显然，长安逸动的内饰是走的简约科技路线。

反观秦PLUSDM-i2023冠军版，其液晶仪表新换装了悬浮式设计，配合上悬浮式中控屏与一体式运动座椅，同样是为车内带来了不错的科技感。

而在车内配色上，新车新增加了暖阳棕色配色，结合上车内中控台较柔和的线条，整体营造出的内饰氛围同样是以稳重为主，不像长安逸达内饰那样简约、干练。

空间与配置：长安逸达占据上风

从车身尺寸方面来看，长安逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距2765mm；秦PLUSDM-i2023冠军版的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm。相比之下，长安逸达在车长、车宽和轴距上都要更占优势一些。

而在车内配置方面，我们取售价相近的两款车型来做个比较。配置车型分别为预售价格9.99万元的逸达2023款蓝鲸NE1.5TGDIDCT领航型与售价9.98万元的秦PLUSDM-i2023冠军版55KM领先型。

相比之下，长安逸达相比秦PLUSDM-i2023冠军版多出了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警、540度影像、发动机启停、陡坡缓降、可开启式全景天窗、感应后备厢、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、面部识别等众多功能配置。显然，在价格高度重叠的情况下，长安逸达在配置方面优势明显。

性能与燃油经济：秦PLUSDM-i更胜一筹

至于汽车的动力总成部分，长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，传动系统匹配7挡湿式双离合变速器，WLTC工况下综合油耗为5.99L/100km。

秦PLUSDM-i2023冠军版则搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，电机最大功率为132kW，峰值扭矩为316Nm。百公里亏电油耗3.8L，综合续航达1245km。

显然，在动力上秦PLUSDM-i2023冠军版凭借插电式混合动力的优势，相比纯燃油的长安逸达在动力性能与用车成本上都要更具优势。

综上所述，不管是长安逸达还是比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版，两款车型都有着各自优势。长安逸达的优势在于有着更加宽敞的空间，同时车辆在颜值和配置方面，都更加贴近当下消费者喜好。而秦PLUSDM-i2023冠军版的优势在于车辆能够上绿牌，并在用车成本上优势突出。

总之，如果说你手握10万预算没有绿牌要求，注重车辆的颜值和配置，那么长安逸达一定最适合；如果说你考虑混动车型，在意日常用车成本的话，秦PLUSDM-i2023冠军版也是个非常不错的选择。