网易汽车2月23日报道
Stellantis集团在2022年取得了破纪录的全年财务业绩，实现了168亿欧元（约合人民币1227亿元）的净利润和233亿欧元（约合人民币1702亿元）的调整后经营利润。在汽车产业面临变革的关键时期，集团在电气化、软件开发及垂直整合领域均取得了进步，展现出集团正快速履行其在“Dare Forward 2030”战略规划中做出的承诺。
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核心提示：
1、净营收达1796亿欧元（约合人民币13122亿元），与2021年形式财务报表数据相比增长了18%；
2、净利润达168亿欧元（约合人民币1227亿元），增长了26%；
3、调整后经营利润增长了29%，达233亿欧元（约合人民币1702亿元）；调整后经营利润率为13.0%，超越了集团此前预设的“到2030年实现调整后经营利润率大于12%”的目标；集团6大版块业务均实现了不同程度增长；
4、工业自由现金流达108亿欧元（约合人民币789亿元），增长了78%，这表明了集团正在向其“到2030年实现逾200亿欧元（约合人民币1461亿元）工业自由现金流”这一目标迈进；
5、净现金协同效应达71亿欧元（约合人民币519亿元）；
6、强大且良好的资产负债表，工业可用流动资金高达613亿欧元（约合人民币4479亿元）；
7、纯电动商用车销量和包含所有车型的纯电动车销量在欧洲30国市场分别排名第一和第二；插电混动车型销量在美国市场排名第一；
8、在美国市场的首款纯电动车型 Ram（ 参数丨 图片） ProMaster将于2023年推出；
9、目前已推出23款纯电动车型，另有9款纯电动车型将在2023年推出；
10、待股东批准后，将以每股1.34欧元的价格支付42亿欧元（约合人民币307亿元）的普通股股息；
11、董事会批准了一项价值达15亿欧元（约合人民币110亿元）的股份回购方案，此股份回购将于2023年年底前通过公开市场完成交易。
Stellantis集团全球首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“除了我们取得了破纪录的财务业绩和聚焦于执行Dare Forward 2030战略规划外，我们还在欧洲市场展示了集团电气化战略的有效性。我们现在拥有技术、产品、原材料和完整的电池生态系统，我们也将在北美市场引领同样的电气化转型，这将从Ram品牌于2023年在北美推出其首款纯电动汽车和Jeep®品牌于2024年在该地区推出纯电动汽车开始。我想对每一位Stellantis集团的员工和我们的合作伙伴表示衷心的感谢，感谢他们为打造更可持续的未来做出的贡献。”
Stellantis集团正逐步兑现其在“Dare Forward 2030”战略规划中做出的承诺，同时努力维护移动出行自由。集团于2022年3月发布的“Dare Forward 2030”战略规划以“三个核心支撑点”为基础，它们将引领集团完成“与2021年相比，集团到2030年实现年度净营收翻一倍，以达3000亿欧元”的财务目标，并同时确保集团在“2021至2030”这10年间每年取得两位数的调整后经营利润率。
核心支撑点：“关爱”
Stellantis 集团在碳减排领域的目标是：相比2021年，集团到2030年和2038年分别实现减少一半碳排放和净零碳排放。在2022年，集团在工业和不动产领域的碳足迹降低了11%。与此同时，集团正努力实现在客户满意度领域排名第一的目标，集团新车交付给终端用户三个月后的总体车辆故障率降低了约30%。此外，集团所有的核心人力资源流程均与集团的多元化和包容性承诺相一致。目前，集团27%的领导岗位由女性担任，目标是到2025年将这一比例提升至30%。
核心支撑点：“技术”
Stellantis集团正加快其电气化转型，集团在2022年售出纯电动汽车28.8万辆，同比增长了41%。目前，集团已推出23款纯电动汽车，到2024年年底将增加至47款，以实现集团到2030年拥有75款纯电动汽车并销售500万辆纯电动汽车的目标。Jeep®品牌Avenger车型的推出展示了该品牌第一阶段的纯电动汽车攻势，Avenger是Jeep®品牌的首款纯电动SUV且在欧洲市场被评为“2023年度车型”。此外，Jeep®品牌也已发布了Recon和Wagoneer“S”两款纯电动车型，这两款车型为北美和全球其它主要市场而打造。Ram品牌紧随其后，该品牌于本月上旬发布了量产版Ram 1500 REV纯电动汽车，该车型将于2024年第四季度推出。
在欧洲30国市场，集团的纯电动商用车销量和包含所有车型的纯电动车销量分别排名第一和第二。其中，全新 菲亚特500和标致e-208分别是意大利乘用车市场和法国乘用车市场销量最高的两款纯电动车型。在美国，集团的插电混动车型销量排名第一，Jeep® Wrangler 4xe在美国和加拿大均为销量最高的插电混动车型。
集团同其合资及合作伙伴Automotive Cells Company、三星SDI(Samsung SDI)以及LG新能源(LG Energy Solution)共同确定了五个超级工厂的选址，其中三个在欧洲、两个在北美。鉴于原材料的垂直整合将持续成为行业焦点，集团分别与 Vulcan Energy、Controlled Thermal Resources、Alliance Nickel Limited(前身为GME Resources Limited)、Element 25和Terrafame签署了相关协议。
集团深化了与Archer的战略合作伙伴关系，宣布双方将联合制造Archer旗舰款垂直起降电动飞机“ Midnight”，以帮助缓解城市交通拥堵。为了加快集团的氢动力产品开发，集团宣布了计划收购零排放氢动力移动出行全球领导者 Symbio的股份。此外，Stellantis Ventures还进行了10项初创投资，其中有3个项目将于2023年启动。
集团与亚马逊、富士康和高通的深度合作，以及聘用1,500多名软件工程师和来自软件和数据学院的约700名毕业生，使得集团在软件领域取得了进展。与此同时，STLA智慧大脑(STLA Brain)、STLA智能座舱(STLA SmartCockpit)和STLA自动驾驶(STLA AutoDrive)软件平台的开发也正在推进。原型车道路测试将于2023年下半年开始，2024年年底开始技术型生产。通过收购aiMotive，集团提升了自身在人工智能和自动驾驶领域的核心技术，该收购是对Stellantis与宝马集团和Waymo现有合作的补充。
Stellantis的软件业务在2022年比2021年增长了25%，集团的软件业务增长战略有望在2030年实现200亿欧元的净收入和约40%的毛利率。若基于每五年的滚动汽车保有量，截止2022年年底，集团已向约1300万辆汽车提供车联网数据服务，集团的目标是到2030年将覆盖面提升至约3400万辆。“STLA智慧大脑(STLA Brain)”以及针对早期软件系统和解决方案的标准化工作，将使每辆车的ECU电控单元显著减少50%以上。
核心支撑点：“价值”
Stellantis优先排序了其七项增值业务，以便对集团的核心业务进行补充。上述增值业务在2022年也实现了同比增长。
集团在美国市场的汽车金融业务持续增长：截至目前，集团已与其在美国约90%的经销商开展了合作。
发布了全面的循环经济战略：包括在意大利设立的集团第一个循环经济中心，以及集团为开发轻型商用车的电气化改装概念性验证与Qinomic建立的战略合作伙伴关系。
集团旗下的Aramis Group通过在意大利和奥地利的收购项目，巩固了其在欧洲线上二手车销售领域的领导地位。Aramis Group还将通过于2023年在北美推出Spoticar来扩大经销商的二手车在线销售。
集团于2023年1月成立了Mobilisights部门，该独立业务部门将完全致力于集团数据服务业务的增长。
2022年，Stellantis集团的所有区域市场都获得了增长并创造了破纪录的盈利能力。作为集团业务增长“第三引擎”的中东及非洲、南美洲、中国及印度和亚太地区，它们在2022年实现的合计净营收同比增长了34%且合计后的调整后经营利润同比2021年增长一倍有余，达到了38亿欧元。此优异业绩将推动上述区域到2030年实现其整体合计营收占集团全球总净营收25%以上的目标。
各版块业绩表现
Stellantis集团在其成立后最初两年里所展现的业绩，仅是集团期望自身对未来移动出行生态系统产生重大影响的缩影。
待股东批准后，集团将以每股1.34欧元的价格支付总计达42亿欧元的普通股股息。纽约证券交易所、米兰泛欧证券交易所和巴黎泛欧证券交易所的预计交易日期为：(i) 除息日2023年4月24日，(ii) 股权登记日2023年4月25日，(iii) 股息支付日2023年5月4日。
集团2023年经营目标：
实现两位数的调整后经营利润率工业自由现金流为正
2023年行业整体展望及预测
北美汽车市场增长5%；欧洲汽车市场增长5%；中东及非洲汽车市场增长5%；南美汽车市场增长3%；印度及亚太汽车市场增长5%；中国汽车市场增长2%(注：该预测为Stellantis集团对各区域汽车市场整体宏观前景的预测，并非针对Stellantis集团在该市场销量表现的预测)
