说起“国民神车”不得不提起 哈弗H6（ 参数丨 图片），最高月销8万台，累计100个月SUV月销冠军......可以说，在燃油车时代，哈弗H6的霸主地位无人撼动。

可是进入到新能源时代，哈弗H6的市场表现逐渐乏力，SUV销冠宝座先后被特斯拉 Model Y以及 比亚迪宋PLUS-DMi取代，销量也一跌再跌。今年1月份，哈弗H6的销量只有1.5万辆，名次跌出了SUV市场销量前十名。

虽然这两年，长城在新能源方面也在积极转型，重磅推出弗H6插电混动版车型，但毕竟新能源起步相对较晚，并没有帮助哈弗H6重回巅峰，哈弗品牌销量也在不断下降。

(资料图片仅供参考)

就在去年下半年，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布全新品牌LOGO。按照计划，至2025年，哈弗型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。

与此同时，哈弗品牌推出哈弗H6 DHT/ 哈弗H6 DHT-PHEV两款车型。其中，哈弗H6 DHT-PHEV拥有55km和110km两个版本三款配置，官方指导售价为15.98-17.38万元，

作为哈弗品牌的王牌车型，哈弗H6混动版将与SUV的新王者 宋PLUS-DMi展开直接竞争，而它的表现将直接影响哈弗品牌转型道路上的成败。

从产品力上分析，哈弗H6 DHT-PHEV长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm， 宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从车身尺寸上看，比亚迪在车长和轴距方面均具备优势，可见在空间方面，哈弗H6 DHT -PHEV也逊色不少。

动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率240kW，峰值扭矩为530N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱，百公里加速时间在7秒左右，WLTC百公里馈电油耗5.6L/100km。

而比亚迪 DM-i采用1.5L发动机与电机组成插电式混合动力系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135nm；51km版电机最大功率为132kW，最大扭矩为316Nm；110km版最大功率为145kW，最大扭矩325Nm。

相比之下，哈弗H6插混版占有明显的优势，但这种优势并不能成为销量提升的法宝。

数据显示，从去年9月份上市开始到今年月份，哈弗H6 DHT-PHEV的销量分别为467辆、3031辆、4036辆、2814辆、1596辆，五个月的销量加在一起不到12000辆。

而作为对比车型，比亚迪宋 PLUS DM-i在2023年1月份的销量为28404辆，是过去哈弗H6 PHEV五个月销量的两倍多。

面对如此窘境，哈弗H6 PHEV不得不降价促销量。目前哈弗H6 DHT-PHEV已推出限时优惠，55km悦行版车型优惠后起售价为14.48万元，相比于官方指导售价降价1.5万元。

值得关注的是，哈弗H6 DHT版本，其起售价格也在14万元左右，而此次PHEV插混版直接降价至14.48万元，性比价极高。

哈弗H6插电混动版的降价，对于已经稳坐SUV销冠的宋PLUS-DMi将是一个有力的回应。通过更强的性能，更丰富的配置，已经更高的性价比，肯定能收获的更多用户的青睐。

但是对于过去半年购买哈弗H6插电混动的的用户来说，这或许并不是一个好消息。车刚买不到半年，官方就宣布降价，无形让自己受到了经济损失。希望长城也能拿出一个好的方案，适当补偿过去购买这些车型的车主，不让那些曾经信任自己品牌的车主寒了心。