腾势（ 参数丨 图片）去年造势许久，以MPV D9进军高端新能源车领域，终端市场给到了不错的反馈。从销量来看，从2022年8月上市后销量就一路上涨，2月份达到7325辆，在高端车市场起售价30万元以上车型）排行榜前10名。

值得一说的是，腾势D9的平均成交车价为41.5万元，据官方介绍，在腾势D9的增换购用车中，来自BBA、保时捷等品牌的用户占比达50%。

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不过，仅凭一款MPV单手打天下显然是不够的。因此，腾势今年也将推出2款全新SUV车型来占领更大的市场。

近日，腾势优先发布了旗下全新五座中型SUV--N7，它有望于4月份在上海车展上与公众见面，上市/交付时间为第三季度，预计售价区间会在35万左右，媒体推测30万起步。

官方将腾势N7定位为猎跑SUV，它将搭载独有的电池温控技术，优化纯电车在低温下的驾乘体验，实现电池温控与不能不受限，更好地解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

外观方面，腾势N7基于INCEPTION概念车打造而来，采用π-Motion势能美学的设计理念，与腾势D9长得也并不完全相同。前脸采用封闭式格式设计，大灯组造型独特，为箭矢样式的LED日行灯，下方是半弧形的LED灯带装饰，非常有辨识度。

此外，激光雷达置于雾灯区域，不过用了黑水晶材质进行融合，不会显得太突兀。这意味着腾势N7的智能驾驶辅助将比D9更高阶，它将拥有高速路、快速路的领航驾驶辅助，还有停车场自动寻车位泊车等功能。这是比亚迪自研的驾驶辅助技术，与仰望车型同源。

整个车头的设计感很强，开在路上让你一眼就能捕捉到它与其它纯电车的不同。

从车身侧面可以看到，新车是一台车身“低趴”的SUV，很有“猎装车”的范儿；它采用小溜背造型，隐藏式门把手，规格为245/45 R20的马牌PremiumContact C轮胎等；此外，官方已透露，其空气悬架也不会缺席，因此不用担心因为车身较低而影响通过性。

车尾就非常有看头了，乍一看！有没有一点保时捷 Panamera猎装版的即视感？车顶是镂空的扰流板，下方是熏黑的贯穿式尾灯，梯形牌照框采用内凹式设计。另外后轮拱后轮包处，采用了跑车上常用的凹陷的肌肉感设计。

至于内饰以及动力配置方面，官方目前尚未公布具体的细节。结合申报信息，它将提供单电机以及双电机版本，单电机最大功率为230kW；双电机再增加一台最大功率为160kW的前置电机，综合最大功率达390kW，零百加速进入“3秒俱乐部”，续航有望达到700公里。

从外观上可见新车将会有12个摄像头+2颗激光雷达+10个超声波雷达，想必未来辅助驾驶功能是非常值得期待的亮点。

在车身尺寸方面，新车车长为4860mm，车宽为1935mm，车高为1602mm，轴距为2940mm。整体空间表现可以与 汉兰达对比互有长短（汉兰达长宽高4965x1930x1750mm，轴距2850mm）。

竞品较量

腾势N7作为一款中型SUV，主要面对的竞争对手是特斯拉 Model Y 、 蔚来ES6、极氪001等，而错位竞争还有同价位的 理想L7/L8、 问界M7。不过这些新能源车所宣传的集中在用车的智能与科技上，而腾势N7则让用车场景扩展到越野、郊外、长途烂路的需求，一定程度上形成了差异性。

腾势的2023年看起来是惊喜多多啊，你是否期待这台有比亚迪背书的“帕拉梅拉”呢？留言探讨下吧！