提到传统豪华中大型SUV,BBA必是首当其冲,不过相比于 奔驰GLE( 参数丨 图片)和 奥迪Q7来说,国产之后的 宝马X5不仅价格下探了很多,更是加长了一定的轴距,要知道国人对乘坐的空间是尤为看重的一个因素,所以光凭这一点就不得不说宝马真的太懂国人的需求了。

华晨宝马X5,自发布以来就自带流量,甚至在上市之后还出现了要加价的情况,话题性超高。在如此内卷的时代下,宝马将X5国产就相同于落下了关键一子,毕竟原本的宝马X5就有着不错的销量表现,华晨宝马X5的推出毫无疑问又是一款走量的车型。


(资料图片仅供参考)

说到国产之后与进口X5有何不同,其实在设计上并没有太大的差别,整体的外观和内饰都延续了同样的设计,轴距由2975mm加长到了3105mm,内饰华晨宝马X5的杯架只留下了一个,将无线充电面板放在了杯架左侧,进口版则是有两个杯架,而充电面板设计在了杯架的前方。

比起车内的质感与豪华感,国产X5也并不比进口的差,水晶档把、水晶启动按键以及旋钮都有保留,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏和进口版保持一致,16扬声器的哈曼卡顿音响,360度的全景影像以及激光大灯,进口版有的国产X5也必须安排上。

最重要的改变在于后排,国产之后的X5相比于进口版来说,在空间上有了明显的提升,对此我们找来了一名183cm身高的乘客进行测试,在标准坐姿情况下,腿部空间达到了一个小臂的距离,头部也超出了一掌的余量,由此可以看出华晨宝马X5的后排空间足够优异。并且虽为四驱车型,但是其中间地台高度并不过于凸出,所以后排即使是坐三名乘客也是绰绰有余的。

再有一点就是舒适性的提升,国产版针对后排两侧坐垫进行了加宽处理,同时还将坐垫进行加厚,并略微调整了一下后排座椅靠背的角度,用料从真皮换成了仿皮,材质更加柔软,但又能提供足够的支撑,乘坐的舒适性提升了很多。除此之外,国产X5还在前排座椅后面配了一块与车身同色的非常厚实的缓冲垫,提升高级感的同时,在遇到碰撞或者急刹的情况下能起到了一个的缓冲作用。

动态驾驶方面是国产X5的潜在用户尤为关心的一项,虽然车身进行了加长,但是开起来的感觉却没有大车感,操控感和进口版没有差异,操控灵活并且感觉车身很整,虽然车长已经超过了5米,但是丝毫没有开大车的感觉。

我们试驾的是它的40Li版,搭的是3.0T涡轮增压发动机,在参数上,马力虽没有进口版的大,但是这333匹的马力足够带你去上山下海了,变速箱依旧是采埃孚的8AT变速箱,在舒适模式下的加速会有一定的迟滞,这也是手自一体变速箱的特点,但是当你换到运动模式再挂入S档之后,它的加速是非常顺畅的,零百6秒的成绩,对于这个大家伙来说是相对不错的。而且国产X5还带有48V的轻混,再有了轻混的加持下,它的前段加速更加平顺,同时还提升了一定的燃油经济性。

宝马的多数乘用车底盘都是偏硬的,国产X5也不例外,再过一些坑洼路面或者减速带时都会有明显的颠簸感,哪怕是压过一些小石子,在车内都会有明显的感觉,这就是宝马给你还原了最清晰的路感。在你快速变道或者转弯时,它的底盘和车身又不会显得很飘很松散的感觉,它的侧向支撑是非常稳的,这也给喜欢跑山的用户带来了更好的驾驭感。

当然,如果你想带它去体验一些轻度的越野也是问题不大的,双轴的自适应空气悬架可将车身升高40mm,这也使其提升通过性大幅提升,再加上xDrive智能四驱系统的加持,它的越野能力也不输同级对手。

结语:在豪华中大型SUV市场中,宝马X5从不缺流量,华晨宝马X5的推出无疑是降低了豪华中大型SUV的售价门槛,这也使其成为了家族中又一走量产品,在上市之后甚至一度达到了加价提车的地步,可见其热度之高。时至今日,华晨宝马X5也算经历了多重风雨,这也恰恰说明了一个好的产品也要能禁得起用户的推敲,华晨宝马X5在中大型SUV市场中依旧占有自己的一席之地。

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