沃尔沃EX30前不久在米兰进行了全球首秀。作为沃尔沃「EX」系列的第二款车型，它有一个更响亮的噱头：沃尔沃有史以来最小的SUV。

(资料图片)

在一个崇尚”大空间、大冰箱、大彩电“的大时代，沃尔沃造出了一辆怎样的”小车“呢？

沃尔沃EX30，到底有多小？

为了更直观地展示这台EX30到底有多小，我们不妨将它与同样基于SEA架构打造的 极氪X（ 参数丨 图片）、 smart精灵#1，以及目前能买到的沃尔沃最小的SUV—— 沃尔沃XC40放在一起来对比一下。

很明显，在沃尔沃EX30面前，smart都显得不那么small了。

但沃尔沃也并没有在风格上走极端，极短的前后悬搭配20英寸的大轮毂，让EX30从体型上看，并非瘦小，而是精壮。

外观方面，沃尔沃EX30和大哥EX90大体相似但不完全一样，相比之下，沃尔沃EX30会显得更精简、更年轻化一些。

左： 沃尔沃EX90，右：沃尔沃EX30

除此之外，沃尔沃还表示之后还将会推出Cross Country版本的EX30，原厂就会配备越野套件， 吉姆尼和 宏光MINI EV直呼内行。

尺寸不够，创意来凑

精致小巧的车身尺寸固然能吸引不少小车爱好者的目光，不过如今的消费者对于车内空间的要求也是越来越高，这个需求是EX30走向市场时无法忽视的。

就像是在40平的房子里要塞下三室一厅，住下一家五口，那势必需要设计师做出许多巧思，消融空间的阻力。

事实上，从你打开前排车门的那一刻，就能发现“北欧极简”——这个淘宝家具出现频率最多的前缀风格在车上无处不在。

在EX30的车门上，沃尔沃的设计师居然只保留了车门开关和扶手。相应的，他们也借此在门板上塞进了更多的储物空间。

看到这里，相信肯定有人和我一样好奇，沃尔沃EX30的门板设计成这样后，那音响又该如何布置呢？总不能为了给设计让路，直接减配了吧。我也将这个问题抛给了沃尔沃的工程师。

工程师回复说，沃尔沃EX30的音响数量非但没少，整车的环绕立体声效果可能还会很多人预想的要更好。

这倒不是他吹牛，因为，在仪表台的正前方，沃尔沃布置了一条来自来自哈曼卡顿的「回音壁」。这也是该配置首次被运用在汽车上。

据他的说法，仅需1条回音壁就可以平替6个传统的汽车音响。即节省了空间，又能带来更好的音响效果，可谓一举两得。估计未来会有更多沃尔沃车型都采用这一新方案。

类似的巧思你还可以在沃尔沃EX30上找到很多，比如可伸缩的前排杯架、分层设计的中央储物通道等等。

总之，空间不够，设计来凑，设计师已经在空间利用率方面熬秃了头，给出了两室一厅的配置。

对于中控大屏的UI设计，EX30也有自己的想法。

首先，由于新车是沃尔沃首款没有配备仪表的车型，因此在中控屏的上方如今还集成了仪表的功能。可以看到，仪表信息与整套车机系统的设计风格还是保持了高度统一的。

其次，在屏幕底部的dock栏内，还可以发现一个红色三角图标，不排除沃尔沃EX30将「双闪灯」功能也集成在了中控大屏内。这个设计创意确实较为大胆，对于车机系统的稳定性也提出了更高的要求。

至于这个创意是会让消费者大加赞叹还是两眼一黑，只能留给时间去验证了。

在今年上海车展开幕前夕，沃尔沃高调表示：『新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。』

但从刚刚发布的EX30来看，沃尔沃要向新势力学习的还有很多：服务、三电、智能驾驶、智能座舱、前后排交互……这些在EX30上依旧有些相当一部分的缺失。

只当“空间魔术师”，是没办法在卷到爆棚的新能源战场和刺刀见红的对手分庭抗礼的。

就是不知道三年的时间，够不够沃尔沃迎头赶上。毕竟，市场留给沃尔沃玩巧思的时间，可能真的不太多了。