昨天（8月9日），中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在北冰洋楚科奇海上作业。总台央视记者随船出发，全程记录中国此次北冰洋科考进程。那么，当前在楚科奇海科考队员面临哪些挑战？来看报道。

此次北冰洋科考有哪些重点任务？

这次科考全程80天左右，除去往返路途时间，预计总共有40多天可以开展科考作业。这次北冰洋科考有哪些重点任务呢？

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中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：我们这次北冰洋科考是聚焦北极快速变化下的生态系统的变化，主要有四个重点任务，一是中北冰洋的太平洋扇区的生态环境的调查和海冰的综合调查；二是加克洋中脊的地质和地球物理调查；三是一些科学研究计划，主要还是针对环流、海冰开展研究。四是国际合作。

研究北冰洋气溶胶 有哪些黑科技？

在本次科考过程中，采用多种新手段对极地大气进行研究。据了解，我国曾在2016年对北冰洋气溶胶情况进行过激光雷达观测试验。随着雷达性能不断优化，今年的北冰洋科考开始全面利用激光雷达采集数据。

中国第13次北冰洋科学考察队队员 乐凡阁：这台仪器叫作气溶胶散射激光雷达，主要是观测从近表层到高空1万米，气溶胶浓度的垂直分布以及它相关的一些物理参数。这张是实时生成的数据图，初步推测的话，这主要可能是由于海洋排放的大量一次海盐气溶胶所导致的PM10气溶胶浓度升高。

24小时连续科考 面临哪些挑战？

总台央视记者 王楠：在北冰洋科考，最显而易见的难度，其实就是自然条件恶劣。比如像现在，户外温度已经降到了0摄氏度以下，但是很多作业项目都需要在船上的艉甲板进行。

记者：要作业多长时间？

中国第13次北冰洋科学考察队队员 刘坤：大概两个小时吧。冷，海水比较冷，上来之后在两（摄氏）度左右，泥的温度也差不多在两（摄氏）度。

浮冰多 作业需要找“水塘”

由于这次在楚科奇海上的作业项目，主要集中在水体环境、生物生态等方面，大量的海面浮冰也给科考作业带来了不小的困难。

为了尽量减少浮冰影响，“雪龙2”号在航行到既定站位后，会通过雷达系统和目测寻找合适开展作业的冰间水域，也就是大家俗称的“水塘”。

海雾频繁 防熊压力大

此外，频繁的海雾还会给队员们带来另外一重风险，那就是北极熊。除了安放安全屋、防熊笼外，考察队也会采用多种手段。

中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：目前来说，主要是通过瞭望，就是我们在驾驶台几个方面观察作业的区域有没有熊。有熊的话，就让作业人员赶紧撤回来。另外碰到能见度不高，有雾过来，就赶紧停止作业，撤回来。第三个，我们也会通过无人机、一些红外（设备）感应有没有熊，包括直升机也是待命。