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近期,包括成渝中线、成渝铁路、天邛高速在内的多条成都重大交通项目迎来新进展。上述项目完成后,成渝地区双城经济圈间和成都都市圈内部交通压力将得到疏解,进一步加强成都与外界交通通达度。

昨日,记者从国铁集团获悉,成渝中线高铁千秋堰双线特大桥首墩近期浇筑完成,项目建设取得突破性进展。成渝中线高铁千秋堰双线特大桥位于重庆市璧山区境内,全长1320米,设计时速350公里,其中26号墩身高58米,为成渝中线高铁重庆段最高桥墩。

据了解,此次浇筑的首墩墩身高19.5米,设计方量355.6立方米,需要分3次浇筑成形,施工技术含量大。为确保大桥建设,按节点顺利推进,参建单位精心编制施工组织方案,克服了防洪主汛期对场地和混凝土运输的影响,组织相关技术人员对大桥墩身定位、钢模板安装、混凝土质量等进行全程盯控,有效确保首座墩身成功浇筑,为后续的各项施工顺利展开提供了宝贵经验。

交通要道成渝铁路也迎来了一次“换装升级”。经过47天的艰苦奋战,内六、成渝铁路集中修已于近日圆满收官。同期进行的宝成铁路集中修施工,也将于近期完成既定任务。

在天邛高速,经过450多个昼夜的艰苦奋斗,近日,天邛高速梨花山2号隧道顺利实现双洞贯通,为实现通车目标提供了保障。

天邛高速梨花山隧道为省内首座三车道全断面路基同宽隧道,位于新津区永商镇文山村,前后分为两座中隧道,长度为1042.5米,为单洞三车道大断面分离式公路隧道。

天邛高速全长42.13公里,起于成乐高速扩容项目相接于新津区邓双镇文山枢纽互通,止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。全线共设置7处互通,主线采用双向六车道建设标准,设计时速120公里。项目建成后,将新增一条连接天府新区的东西向快速通道,有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力,加强环成都经济圈的有机融合和一体发展,引导城市空间形态进一步优化,成为天府新区社会经济发展的新动脉。目前,项目隧道施工已进入最后冲刺阶段,梨花山1号隧道预计于9月底实现双幅贯通。(记者 陈煦阳)

(来源:成都日报)

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