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现在的新能源车定价很飘，一款国产B级车都能卖到四五十万，都知道车的配置高，但这个售价属实是为难国内年轻人。现在2023款宝马3系(图片|配置|询价)终于上路，目前各大经销商都有售卖，消费者只需要30万预算，就能大胆的进店看车，入门的车型也就30万出头。

此次新车还保留了标准轴选项，对于后排空间要求不高的消费者可以选择。喜欢大车的就选择长轴距版本，外部看起来更有气势，内部的空间更大。新车是中期改款，整体的变动很大，外观乍一看有一点M套件的感觉，内部造型有点7系的感觉，车企的诚意很足。

外观方面，新车前脸造型棱角分明，比上一代车型更显攻击力。标志性的双肾格栅没有变化，内部是线阵式修饰，两侧是双L造型的天使眼大灯，整体的辨识度很高。大嘴面积很大，和格栅形成分层设计，内部采用黑色装饰，两侧进气口也是L造型，引擎盖上的筋线相当犀利，整个车头给人的感觉比较激进，不像是一款B级车应有的气势。

侧面来看，新车显得稳重很多，如果是黑色版本，观感上就很商务范。腰线依旧突出，配备的也是传统的门把手，底部的轮毂为条辐式造型，运动起来显得很高档。其他方面没有太特别的地方，和上一代车型差不多。

尾部上面是隆起的小鸭尾，两侧的灯组造型也是L样式，和前脸相呼应，底部还有银色下包围，尾排则是双边单出设计。观感上来看中规中矩，有一种老牌车的稳重感。标准轴距车型尺寸为4728/1827/1452mm，轴距2851mm；长轴距版本尺寸为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

内饰部分，新车内部的变动蛮大的，可以说是照着老大哥7系设计而来，区别就是用料上的不同。新车虽然标配了真皮方向盘，座椅的材质却是仿皮，舒适度肯定不如7系。新车还有双联屏设计，尺寸为12.3+14.9英寸，顶配车型有抬头显示。这类设计年轻人应该很喜欢，观感上大气，但双联屏已经成为高端车的标配，没啥新鲜感。换挡区域设计得很平整，没有了传统的挡把，观感上更大气，操作上不如挡把舒服。

动力方面，和上一代车型一样，2.0T加上8AT变速箱，三种调校，三种参数表现。这套动力组合调教的较为成熟，开过的消费者都说好。综上，新车的改动还算良心，30万预算可以进店看车，但个人不建议现在购买，看老款宝马3系的跳水幅度，新车未来降价的概率蛮大的，“等等党”不会吃亏。