6月2日，在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院(中保研)，在北京召开汽车零整比发布会，发布第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。

具体六个指标分别为：汽车零整比系数、汽车零整比100指数、常用配件负担指数、常用配件负担100指数、前保险杠皮单件零整比及前大灯单件零整比。

中保研介绍，计算零整比所采集的车辆整车销售价格和配件价格，均为截止到2021年3月汽车生产厂商的市场销售指导价。

数据显示，本期汽车零整比100指数为350.93%，较2019年4月的336.97%呈小幅上升态势。常用配件负担100指数为17.31，较2019年4月的16.16继续呈现小幅上升态势。

具体到车型来看，北京奔驰C级凭借着823.59%的指数，继续成为中国汽车零整比系数样本中的“冠军车型”。

这也就相当于，如果你买一辆奔驰C级，将其零部件完全拆散后单独售卖，价格可以再买8台奔驰C级。看到这样的零整比系数，一些网友也发出了“奔驰果然不坑穷人”的感慨。

零整比系数排名第二的则为华晨宝马X1，零整比系数为747.9%。而东风英菲尼迪Q50L，作为国内二线豪华品牌车型，没想到其零整比竟然比加价神车雷克萨斯ES更高，达到了732.24%，排名第三。

此外，本期汽车零整比系数样本车型中最低的五款车型分别是比亚迪F3、五菱宏光、长安CS75、宝骏730和一汽大众CC。其中，比亚迪F3零整比系数仅为201.49%，也就是说比亚迪F3所有装车配件价格，加起来与两辆整车的价格相当。

在常用配件负担指数方面，前五名较高的车型分别为北京奔驰C级、华晨宝马3系、北京奔驰E级、东风英菲尼迪Q50L和北京奔驰GLC级。

还有个有意思的发现是，在前大灯单件零整比中，“灯厂”奥迪凭借实力霸榜，前大灯单件零整比排名前十车型中，最高的是2020款一汽奥迪Q5L，前大灯单件零整比为10.56%。这也就意味着9.47个一汽奥迪Q5L前大灯的金额，可以购买一台整车。

中保研介绍，本期18项常用配件中，其中有17项配件价格均值高于2019年3月水平，涨幅前3的配件分别为前门壳、前翼子板、后门壳。

本期100款样本车型18项常用配件价格之和与2019年3月相比，上涨的有71个车型，涨幅最高的车型是2018款广汽丰田汉兰达(GTM6491HFNE)，上涨金额为18493元，涨幅为35.53%。

中保研表示，本期研究主要有三点发现。其一，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显;其二，18项常用配件中有17项配件价格均值高于2019年3月水平;其三，30万元至50万元车型的汽车零整比最高。

100款样本车型中，该销售指导价格区间内车型的汽车零整比系数 、常用配件负担指数 、前保险杠皮单件零整比 、前大灯单件零整比均值都是最高。