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网易汽车1月6日海口新能源车展现场报道在本届海口新能源车展上,埃安Hyper GT再次亮相,该车是一款纯电动超跑车型,基于全新一代高端纯电专属平台AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构打造而来。使得新车拥有着超跑级电驱技术和赛道级后驱驾控,并配备航天级红外遥感技术和智能座舱技术。


(相关资料图)

基于AEP3.0平台打造

AEP3.0在继承AEP 2.0的长续航、大空间、高安全特性的基础上,在车身结构(中欧五星安全标准)、轻量化、能耗(整车能耗降低15%)、低温续航(提升10%)等方面进行了全面升级。

基于AEP3.0打造Hyper GT,应用了非常多的黑科技,超跑级电驱技术和赛道级后驱驾控,针对电驱、转向、制动、悬架等进行全新匹配和调校,打造出埃安AICS智能底盘系统。AICS可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数,进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整,实现多系统动态匹配控制。

全新高端电子电气架构

星灵架构拥有着非常强大的队伍——这其中,包括陈学文、江建山等十余位领军人才为首的超过2000人的ICV全栈自研团队。

基于全新的架构,ADiGO Space智能座舱能够随时接入海量应用资源。同时,ADiGO Pilot能够支持L4及以上高阶智能驾驶,带来更安全、更可靠的智驾体验。再加上全球超卓多融合智驾感知系统:除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还首创融合了风云( 参数丨 图片)三号红外遥感技术3颗第二代智能可变焦激光雷达

其中,风云三号红外遥感技术具有超强透射率,普遍应用于航天、军事等领域,可穿透大气层,进行星际级遥感探测。星灵采用的风云三号红外遥感技术可通过生命体热辐射成像,不受恶劣天气影响,可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题,即便是夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像,进行准确识别。

3颗第二代智能可变焦激光雷达则拥有10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率,不仅可实现毫秒级应变,还能够看得更远、更清。在城市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况;城区中更准确地判断安全转向的空档,减少不必要的原地等待;高速中实现远距离预判风险,提前进行减速、变道,等等。

跑车造型+七翼GT

Hyper GT采用全新设计,官方称之为“风生水起”设计语言;Hyper GT整车很像一枚金属水滴一样,并将优秀的气动性融入到了性感的新能源形体语言中。

同时,Hyper GT还拥有“七翼”设计,分别为:旋翼门(两扇)、尾翼(三段)、风刃格栅(两段)。其中,旋翼门的开门角度高达43°,旋翼开门宽度达573mm;配备雷达感知系统,360°环境感知,遇到障碍可及时调整开门角度;配合AVP记忆泊车技术,保证任意类型车位都能从容应对。

而风隐尾翼的尾翼宽度为1465*183mm,开启后高度108mm;采用弧面设计,更好地驭风导流,匹配流线型车身更为协调,同时可以有效降低风阻;尾翼支架采用隐藏式设计,一体感更强。启动时,三段式的尾翼陆续升起展开,有效引导风流动的轨迹并加强下压力。

另外,风刃格栅则拥有仿生自调节功能,日常行驶时以关闭姿态降低风阻,高速行驶时会自动打开。与此同时,这也是一体式仿生格栅它在闭合时会与前脸完全融为一体。综合上述外观的巧妙设计,让Hyper GT拥有0.19Cd超低风阻系数,远低于高铁(0.48Cd)、加特林子弹(0.295Cd)和 猎鹰武装直升机(0.25Cd)的风阻系数。

细节尽显豪华

Hyper GT还有着多处彰显豪华格调的细节设计,包含:液钛银车身色、无框电吸门、可编程灯语的大灯、科技感氛围灯、钻石切割工艺的玫红宝石后灯(在法律允许的色差范围内做到了个性化)、两款设计不同的专属钥匙(暂定名黑晶石和小红管,钥匙头部采用水晶切割材质)、极富力量感的前引擎盖、米其林定制专属高性能轮胎、多色可选的多活塞卡钳、超大刹车盘等。

另外,Hyper GT搭载23分区扬声器,让座舱内任一位置都能1080°声音环绕;并配备8寸中音单元,实现更悦耳的人声传递。

后驱搭配快顺稳的操控

基于AEP3.0平台打造的Hyper GT,采用后驱驾控布局,可以实现零百4秒级后驱加速最高输出功率250kW,最大扭矩430N·m

通过AICS智能底盘系统,Hyper GT的转向灵敏度和精准度提升超30%,并拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径。而在安全制动领域,AICS智能底盘系统让Hyper GT做到了小于35米的百公里制动距离,以及150ms的制动响应时间。

通过AICS智能底盘系统中的eTCS技术,配合50:50黄金车身配比,Hyper GT可根据实时路况,迅速调整轮速、转角、电门、横摆角速度等一系列参数,从而完成输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的适配,从而让各个系统都能动态匹配实际路况,也让过弯侧倾减少了40%。

作者:张钧励

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