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在不久前公布2022财务报告之后，福特汽车开始新的规划布局：降本增效。
据外媒报道，福特汽车已经确定规划，希望下一代电动车在2025年前后实现8%的利润率。与此同时，由于2022年出现严重亏损，公司决定未来3年将在欧洲地区裁员3800人。欧洲裁员计划中，在德国和英国分别裁员2300人和1300人。其官方表示，裁员理由是通胀高企、利率和能源成本上升，裁员或有助于福特“重振欧洲业务”。
福特表示，2023年面临50亿美元的成本上涨，将“非常积极”地减少制造、供应链和销售业务的开支。
据首席执行官吉姆·法利表示，长远目标是减少经销商库存，推动更多的在线交易。此外，公司已经“锁定”了新电动卡车和跨界车的设计，计划逐步采用更便宜的磷酸铁锂电池，将电池成本降至每千瓦时70美元以下。
据了解，为了提高第二代电动汽车的盈利能力，福特计划采用车身底部一体化，以减少零件数量并简化制造，这一点上要向特斯拉看齐。
福特表示，通过引入更高效的电池和减少电池组尺寸，同时转向更符合空气动力学的车辆设计，可以节省“数千美元的电池成本”。
值得一提的是，福特汽车2022年利润暴跌，原因之一在于投资的美国电动车初创公司Rivian市值减值74亿美元，投资的自动驾驶汽车初创公司ARGO减值27亿美元。从公司退出自动驾驶领域投资等操作来看，2023年或许业绩将有明显好转，前提是没有其他投资拖累业绩表现。
