撰文|徐锋
“最初，没有人在意这场灾难,这不过是一场山火，一次旱灾，一个物种的灭绝，一座城市的消失。直到这场灾难和每个人息息相关。”
【资料图】
随着《流浪地球2》的热映，这段台词再次进入到人们的视野当中。虽然我们所处的世界没有像《流浪地球》系列里一样遭遇太阳氦闪危机，但地球环境正在不断恶化已经成为不争的事实。
为了构建良好的生态环境，节能减排刻不容缓。作为碳排放大户，汽车制造行业肩负着重要的减碳职责，于是新能源车型开始了飞速发展。但新能源车型并没有完全向着节能减排的愿景发展，更大更难回收的电池、更奢侈的真皮用料、更浮夸的营销宣传，都与环保的目标背道而驰。
好在汽车行业中还有像极星这样的“另类”存在。颠覆豪华纯电市场乃至整个新能源市场，极星做对了什么？
0，极星的理想
在很多人的认知当中，汽车对于环境的影响仅限于尾气，所以新能源车型理所当然地成为了环保的代表。但是，不管是电能的产生过程（大量依靠煤炭等燃料），还是新能源汽车生产的全步骤，碳排放都居高不下。
在极星看来，电动车为实现零碳排放提供了真正的途径，但它并不是一个完美途径，在整个过程中需要不断努力来让其趋近完美。于是在2021年，极星公布了"Polestar极星零碳计划"，在不依靠碳补偿的前提下，预计在2030年前生产出真正气候中和的汽车。
极星并不认为只靠自己就能实现这样的计划，汽车的产销链条涉及到诸多环节与诸多企业，只有通力合作才有可能实现“零碳排放”的目标。截至目前，已经有超20家业内领先企业加入到了"Polestar极星零碳计划"的行列当中，覆盖了电气变频器、电镀、内外饰材料、可再生包装材料等多个领域。
不只是计划，极星已经将诸多环保成果应用到了旗下的车型当中。
从极星2开始，极星就采用了创新的环保内饰，座椅采用WeaveTech高科技环保材质，增塑剂的含量大大减少；概念车极星 Precept（ 参数丨 图片），则将PET塑料瓶、渔网和软木纤维等多种环保材料用于内饰当中，这可以减少85%的塑料用量；而在最新的极星3车内，也采用了生物性环保材料MicroTech，以及经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品，车内所有可见纺织品都采用可回收PET材料制成，所有车门和后备箱载重架则采用NFPP(天然纤维聚丙烯)材料制成。除此之外，极星3车内的80%的再生铝装饰都来源于高品质回收金属,且使用后可被再次分类回收,可以循环利用。
2022年，极星全球销量再创新高，但与此相反的是极星汽车的二氧化碳相对排放量却比2021年减少了8%，正朝着其2030年碳相对排放减半的气候目标稳步前行。
除了采用环保材料之外，极星在电池环保方面也做出了规划。当有电池退役之后，极星会与沃尔沃合作，利用其服务网络将废旧电池运送到区域中心，在那里进行分类和部署，以便进行维修或再利用。让电池也实现循环性，对于减少碳排放事业来说意义重大。
当然，极星并不是为了环保而环保，这个纯粹的品牌不会忽视掉用户的用车体验。不管是何种回收材料，都呈现出温润、细腻的质感，保证了优秀的品质感与舒适度，而且在不减损极星的豪华氛围的同时还减少了有害气体的产生。以人为本的环保，才是极星所坚持的。
除了更环保，极星还做了什么？
对于新能源时代的豪华，极星也有着自己的看法。
如果用一个字来概括极星所理解的新能源时代豪华，那应该就是“纯”。这里的“纯”可以衍生出很多形容词，比如纯净、纯粹，而这些形容词恰好是对极星车型的最好概括。
对极星“纯净”的最好理解，除了上述极星环保的坚持之外，便是其与众不同的设计理念。
以超豪华高性能纯电动SUV极星3为例，在斯堪的纳维亚纯美设计之下，它的内饰用做减法的方式呈现出独特的高级感。木纹、金属、皮质等材料的组合恰到好处，悬浮式液晶仪表和中控台上14.5英寸的纵置大屏也增添了智能时代汽车应有的科技感，豪华质感与科技氛围相得益彰。
极星3的外观同样给人纯净的视觉感受。与大多数纯电车型变得越来越“圆滑”不同，极星守住了属于自己的“棱角”，极星3将平直的线条以及立体的型面结合在一起，并在车尾顶部加入了小小的溜背曲线，不仅拥有了0.29Cd的风阻系数，还将动感凌厉的气质体现得淋漓尽致。
纯净是极星在外观内饰方面给人带来的感受，而纯粹这个词汇就是极星车型所带来的驾驶质感。
极星3配备了以后置电机为主的前后双电机系统，高性能版最大功率380kW，最大扭矩910Nm，百公里加速仅需要4.7秒，将纯电所能实现的性能全部压榨出来，满足车主对于速度的追求。
极星3更令人赞叹的是它的操控性能，其基于全新的纯电动原生SPA2平台开发打造，拥有了低重心的优势，再加上接近50：50的前后配重比，带来了更强的高响应性操控和行驶稳定性。
在底盘方面，极星3采用的是前双叉臂独立悬挂和后整体式多连杆悬挂，并且标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，这意味着极星3可以自行调节减震器的软硬程度。在实际的驾驶中，极星3能以每隔两毫秒的频率调整减震器，完全能做到实时适应不同的路况，这将带来堪称极致的驾控体验。
当然，极星3也给车主提供了进一步“突破”的机会，可以选装高性能套件，包含高性能软件升级、定制底盘设置、22英寸锻造铝合金轮毂（赛车轮毂制造工艺）、瑞典金安全带、激光蚀刻金色氛围灯，加上这些套件，才解锁了极星3的终极形态。
与性能表现一样，极星3也拥有极为出色的智能与安全水平。在中国市场，极星3标配辅助驾驶套件，包含由Luminar提供的顶级LiDAR（激光雷达）传感器以及NVIDIA中央处理器，并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境的实时探测，支持车辆对周围环境进行更加全面的3D扫描。这套智能辅助驾驶系统将为车主提供更为安全、便捷的驾驶体验。
除了智能化的主动安全配置，在被动安全方面，极星3还采用了超高强度的硼钢车身，强度是高强度钢材的4倍，配备仅需8毫秒就能完成充放气的9个安全气囊，其中还有行业首创的内侧双安全气囊。在碰撞发生时，乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。
从极星3上我们不难看出极星对于纯电时代豪华的理解，即为消费者提供最先进的技术、最豪华的体验和最纯粹的驾驶以及绿色环保的生活态度和理念。
侃车说
只要对如今的新能源市场有所关注，你就不难发现一个“同质化”的怪圈正在形成。越来越相似的设计、越来越堆砌的用料、越来越内卷的配置，只要对手采用就必须跟进，只要能产生噱头，消费者的需求反而变成了最不重要的东西。
极星则在这个怪圈之外，凭借着自己对于环保以及豪华的理解走出了属于自己的道路。与其说极星是在颠覆整个豪华纯电市场，不如说它是在用一种更温和更持续的方式在引领着行业的发展。相信在极星的持续努力下，属于新能源时代的豪华与环保将会真正到来。【iDailycar】
