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网易汽车6月19日报道为了让产品线更为丰富，给用户更多选择，全新 皓影（ 参数丨 图片）e:PHEV和e:HEV于今日正式上市。其中全新皓影e:HEV市场指导价为19.99-26.39万元，e:PHEV车型市场指导价为22.59-25.99万元。前者搭载的是本田i-MMD混动系统，拥有最高热效率41%的全新2.0L直喷阿特金森发动机，同时，全新的双电机内置E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩335N.m。而全新皓影e:PHEV车型则搭载第四代i-MMD双电机插混系统，纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。

此外，官方还推出了广本老车主置换补贴10000元、免费基础保养3年6次、赠送充电桩及安装服务、保险补贴5000元等购车福利。

(资料图)

1、外观、内饰全面焕新，细节凸显混动版本特质；

2、插混版拥有雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红、格陵兰白7种配色，而e:HEV没有极速绯红的配色；

3、高配车型必备座椅加热和通风，还有方向盘加热和具备行车记录仪功能的流媒体后视镜；

4、10个气囊是标配，新车还增加Honda SENSING 360驾驶辅助系统；

5、e:PHEV为两驱车型，e:HEV则拥有全时四驱系统。

6、e:HEV独有振幅感应减震器，可根据路况，自动调节，无惧颠簸路面；另外，新车首次采用线性变速控制技术，让驾驶更具乐趣；e:PHEV车型独有皓影首次搭载自动泊车功能以及ADS全时自适应减震系统和进化的本田EV声浪传递。

全新一代皓影e:HEV的长宽高为 4716mm/1866mm/1691mm，轴距2700mm；

全新一代皓影e:PHEV的长宽高为 4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm；

尾厢容积：586L(混动、插混)；

插混动力：2.0L PHEV (135kW/335N·m)，电池容量：17.7kWh，NEDC纯电续航91km，NEDC综合续航1060km，NEDC综合工况油耗1.0L/100km；

混合动力：2.0L HEV （135kW/335N·m)，WLTC综合工况油耗：5.49L/100km。

全新皓影e:PHEV

全新皓影e:HEV

全新皓影e:PHEV系统基于第四代i-MMD双电机混动进化而来，不仅实现更长距离、更高速的EV模式行驶，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电还是没电，驾驶表现始终如一。全新2.0L直喷阿特金森发动机新增了缸内直喷技术，提高了驾驶性能、燃油经济性；直喷的基础上加入多段喷油技术，抑制了排放的产生。同时集成13.9高压缩比、高刚性曲轴，以及大量冷却EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全挡位的输出扭矩，实现了优异的NV性能，达到了41%最大热效率。

全新E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，进一步提升驾驶性能和驾驶品质。驱动电机采用新开发的高性能磁铁和多出圆环结构，最高转速从13000rpm提升到14500rpm，峰值扭矩从315N·m提升至335N·m。

全新开发的SUV专用IPU，电池容量达到17.7kWh，NEDC纯电续航可达91公里，NEDC综合续航1060km。另外，PHEV车型还可通过Honda CONNECT 3.0智导互联系统远程预约充电时间，自由设置最大充电量，最大电流来实现在最合适的充电场景下进行有效充电。新车内部电池包减重了53%，体积缩减了54%，通过合理布局，PHEV后备厢容积与燃油版一致，拥有同级最舒适的驾乘空间。

而HEV车型同样拥有第四代i-MMD混动系统，配备了全新2.0L直喷阿特金森发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩183N·m，行驶电机最大输出功率135kW，最大扭矩335N·m，WLTC工况下综合油耗5.49L/100km。新车除了拥有Normal/Econ/Snow/Sport四种驾驶模式之外，HEV版本还独有四驱版的选项，更好的满足用户需求。

从外观来看，全新皓影的前脸设计更加简洁，前格栅尺寸变小并加入了与前灯的贯穿设计，而前保险杠经过重新处理两侧加入了运动化的细节元素，中间进气口尺寸更大。另外，新车还标配了流水转向灯以及液压发动机舱盖撑杆，前雨刷喷嘴也融入到雨刷器中，更加方便。

在车身尺寸方面，新车进一步加长，PHEV车型的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距2701mm，而HEV车型长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距2700mm。

在尾部，全新皓影混动版的电动尾门采用更快更静的电机，尾门开口更大，还配备倒车摄像头清洗装置。配色方面，插混版拥有雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红、格陵兰白7种配色，而HEV车型则没有极速绯红的配色。

全新皓影的内装和兄弟车型CR-V看齐，整体布局突出了高品质的选材和精湛的工艺。中控台极简设计，除了悬浮大屏就是加入了贯穿式空调出风口装饰。

全新的数字仪表盘的左侧为数字指针转速表，而右侧则是时速表。行车信息显示位于表盘的中央，包括：Honda Sensing360设置、车辆功能设置、表盘个性化设置、还有导航、油耗和胎压信息等。相比现款车型而言，新的这种功能集成更加聚合，一键即可操作。

另外可以看到10.1英寸的中控屏加入的Honda CONNECT 3.0智导系统，它有着简洁清晰的UI设计，触控馈感反应很快。功能方面，它还支持手机APP远程控制、电子支付、AI智能助理以及通过车家互联实现部分智能家居的连通与控制。

在中高配车型身上，全新皓影结合各款车型还加入了脚踢式尾门控制、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风、方向盘加热以及手机无线充电等配置。这里值得一提的是，充电平台位于前中控下方的储物格内，这个储物格的宽度可以容下两台手机，iphone 13 Pro MAX也不在话下，这也是设计师比较骄傲的地方，因为真的很实用，主副驾的手机可以并排放入。

安全方面，新车还采用了Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等。

另外，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，在物体识别属性和响应速度方面有了更好的提升，比如对道路边界、道路划线、两轮车、行人以及路标和路肩等物体检测更无死角，强化了预碰撞的功能。

和燃油版车型一样，混动版的全新皓影同样是尺寸升级，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，此外，新车还首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本与三排7座版本，为用户提供更多元的选项。

值得一提的是，新车的后备箱也做了升级，PHEV和HEV版本的行李箱空间为586L，另外，PHEV版本还设计了高/低二段活动地台设计，使用更便捷。

可以说，随着全新皓影e:HEV和e:PHEV双子星的到来，让全新皓影已经实现了燃油、混动、插混三种动力版本的全面覆盖，同时还拥有5座、7座两种布局选择，以及两驱和四驱的选项，更好的满足消费者的不同口味。正如此前广汽本田官方提到：“广汽本田的电动化产品将覆盖每一个细分市场，分别布局在e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域，目前广汽本田已推出6款混动车型。”

如今的混动产品线丰富，也是为本田后续电气化发展持续铺路，在整体限购、限行和限牌的大背景下，插电混动车型可以满足用户大部分日常工作和生活场景，即便是长距离驾驶，也没有里程忧虑，而且有绿牌指标。随着全新皓影混动双子星的到来，也让我们对未来广汽本田在电气化的发展更加期待。

作者：张钧励